来越南一年多了，疫情期间没有出门，真是被憋坏了，2021年10月份解封后，我就尝试了各种走出去的方式。
徒步登山，让助理陪我几次之后，感觉不是特别好，人家周末休息在家，我吊着人家不能陪家人，所以几周之后，我就放弃了这个走出去的方式，其实我是很热恋徒步的，这种短距离的出行，打不开我的视野，所以我觉得走得更远一点。
后来就买了台自行车，花了我600万（应很多友友的要求，我这里需要换算一下，600万越盾相当于1700块人民币，此处友友应该给我点掌声），每天骑40公里，感觉实在是太累了，因为有点影响我白天上班的精神，所以也就放弃了，骑车的活动半径最多20公里，并且20公里后，再有其他活动精力确实不够了。
接下来，我就骑上了摩托，有了摩托确实方便多了，我就可以跑更远的地方，胡志明市，头顿市，边和市，平阳省，各个地方就可以去了，但大家都知道，在越南骑摩托车有两个不确定因素，第一肉包铁的生命安全有风险，第二公安拦截的财产安全有风险，因为我的驾驶技术有限，还摔了两跤，所以决心开汽车吧，毕竟风吹日晒不是我想经历的。
换了汽车之后，没有了风吹日晒，心情顺畅了很多。可是时间久了，发现在越南开汽车并不是件容易的事情。
越南开汽车难度一：越南公路交通状况实在不堪，摩托车王国的人们没有交通意识，堵车是常事，车祸是常事，所以这样的情况下，开车真的是如履薄冰的体验。我第一次车祸是因为我转弯他执行，结果我赔了800万（约合2300块人民币），第二次我停车没动，被人把后视镜撞掉了，找不到责任人，维修了一下400万（约合人民币1300块）。这样的体验实在是心痛呀。所以越南的生活成本这个“行”的成本是不低的。
越南开汽车难度二：越南的公安实在是腐败到家了，开车也开了几个月了，会碰到公安拦截，但基本上不会停下来，因为所有人都知道，停下来就是要被罚款，而且是没有理由的罚款。第一次他们摇着灯（晚上）让我停，我装作没看见，过去了；第二次他们又摇着灯让我停，因为前面有车，公安趴在我车头，我依然没停过去了；第三次他们摇着棒子（白天）让我停，在闹市路口，旁边的一辆车看到他们停下来了，我还不明白怎么回事，被他们截停了，开口就是“driver license ”, " three million", 好吧，息事宁人，300万（约900块人民币）没了。这车开得怄气不？
越南开汽车难度三：越南的道路质量差，导航系统很不完善，路况分析不到位，很容易造成道路错误，浪费油不说，还浪费时间，有时候导出来的路是非常差的道路，汽车通行非常困难。
越南开汽车难度四：油价飞涨，到昨天，已经33000越盾，这个价格是10块人民币的价位了。堵车造成的大量的浪费，使得开车油耗上升幅度增加，我的1.6排量的车，综合油耗要7L/100公里，折合人民币7毛钱了。
这次被交警逮住，我知道不是最后一次，this time is not the last time .不过我相信“ All is well !”
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