在如今这个造车新势力百花齐放、争奇斗艳的时代，即使在车市整体环境萧条压力巨大的今朝，新入局者依旧纷至沓来，大乘汽车就是其中之一。
自9月品牌发布之后，大乘汽车又迎来了其重要的时间节点。2018年12月29日，在江西抚州大乘汽车科技产业园投产暨整车下线仪正式举办，同时，大乘汽车全新SUV车型G60S也正式下线亮相，将于明年第一季度上市。
▲大乘汽车董事长吴潇
在下线仪式上，大乘汽车董事长吴潇表示，“大乘汽车是一个具备互联网思维和现代化工业基地的创新性中国汽车品牌，既拥有新势力造车的突破智能科技，也传承了传统车企的工匠精神，并将其融合、汇聚。因此，大乘汽车在高规格基地建设、高品质提升保障、高水平智能制造等方面具备了最新前沿科技支撑下的后发优势、比较优势。”
据悉，此次大乘汽车新建成的国际工业4.0的新工厂总建筑面积约50万㎡，历时13个月建设，是全面覆盖乘用车、商用车、传统燃油车和新能源汽车以及关键零部件，集研发、生产、销售为一体的高科技产业园区。
整个科技产业园对标国际工业4.0的先进生产理念，通过整合上下游产业链，整体优化、提升冲压、焊装、涂装、总装四大工厂的制造水平和工艺水平，是高度智能化、自动化的汽车制造基地。
而产业园内的四大工厂，均采用业内领先的ABB自动化集成系统、智能物联网系统、射频技术等国际先进的自动化制造装备，实现了高度自动化、柔性化、智能化生产。
此外，值得一提的是，将于明年一季度上市的大乘汽车新车型G60S也正式下线亮相，而此次下线的G60S定位于紧凑型SUV，新车整体外观趋向于运动化设计，前脸线条棱角分明，熏黑的进气格栅搭配前保险杠，营造出一种年轻的风格。前大灯造型前卫，全LED灯组提升了整车的豪华感。
动力方面，新车将会搭载一台2.0L涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，发动机最大功率130kW，峰值扭矩可达250N·m。
据介绍，得益于大乘汽车在制造中的严苛检验标准，大乘汽车G60S目前已顺利完成了包括高温测试、高寒测试以及高原环境适应性试验，共计完成20大类高原标定测试，百余项整车合格，路试总里程累计长达180万公里。
对于一家新造车企业而言，从目前看来，大乘汽车又好似与传统车企“藕断丝连”，但这或许并不是一件坏事。首先是资质方面，其通过重组江铃轻汽，拿到传统汽车（包括SUV和轿车）以及新能源汽车市场准入资格。
其次是制造基地，除了此次江西抚州大乘汽车科技产业园正式投产之外，大乘汽车目前还拥有的江苏汽车生产基地，略过了漫长的生产线建设、调试、试运营过程，就能进行高度自动化生产，并同时具备传统能源汽车和新能源汽车整车制造能力。
此外，大乘汽车可以快速建立的供应商体系，早在2017年，大乘汽车便与江铃集团正式确定合作关系，共享博世、飞利浦、韦巴斯特等世界顶级供应商的优势资源及技术储备，有效保障大乘汽车的产品力和品质。
而在渠道建设方面，据悉，大乘汽车目前已完成100多家4S店、600多家分销网点与400多家服务站点的建设。
在产品规划方面，除了正式下线的紧凑型SUV G60S之外，还有中大型SUV车型G70s以及小型纯电动车型E20等车型即将问世。
不可否认，与很多标准意义上的“造车新势力”相比，无论是从环境背景，还是从客观情况上分析，大乘汽车的确难以算作一个全新的造车企业，与其说它是造车新势力，不如说它是正在完成产业转型的传统制造商，也许更为合适。
而随着其江西抚州工厂的投产以及紧凑型SUV G60S的下线，对于初出茅庐的大乘汽车而言，这或许仅仅只是个开始，未来大乘汽车还将如何发展？汽车头条APP将持续关注。
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