当下，百度、阿里、腾讯、科大讯飞分别从车载系统+自动驾驶、车载系统+电商、车载系统+社交、车载系统+语音云向车企靠拢。看似一致、但其布局各有差异。
文丨AutoR智驾 明阳
北京车展前夕，BAT+K稍显忙碌。
K是谁，是科大讯飞，在BAT跑马圈地的时候，在任何一款自主品牌新车发布的现场，科大讯飞已是一个不可绕开的身影。
中国互联网领域BAT争王，但在汽车智能网联领域，科大讯飞也是一方诸候。
它们四方成为瓜分中国汽车智能化、电动化、网联化和共享化等汽车四化时代红利的四大巨头。
昨晚，奇瑞智能品牌发布会在北京朝阳体育中心举行并发布了雄狮智云系统，搭载了Apollo小度车载系统的雄狮智云系统首次亮相，雄狮智云系统可通过百度音箱，用语音输入的方式远程实现打开关闭汽车后备箱以及和家居场景互通功能。
该系统还会增加满足用户车内场景需求及个性化服务的智能语音助理、人脸登录、车家视频通话等功能。
发布会上百度车联网事业部副总经理苏坦称，“百度希望与奇瑞等合作伙伴强强联合，通过安全、稳定、优质、创新的AI技术能力和产品，助力合作伙伴走向智能汽车商业化量产的‘黄金时代’，不断扩宽‘车上生活’的想象边界。”
而就在同一天，在距离朝阳体育中心不远的凤凰大厦，由东风风光与百度联手打造的首款智能轿跑型SUV——风光iX5首发亮相。
此次推出的智能轿跑型SUV风光iX5，以智能intelligence和无限未知X为命名，数字5则意味着风光iX系列将成为东风风光在SUV领域的全新产品序列，这既是对智能战略与智能造车理念的践行，更标志着东风风光产品快速从1.0乘用车时代、2.0网联化时代正式迈入到3.0智能化时代。
得益于股东方小康股份与合作伙伴百度的全面深入合作，积极拥抱产业互联网的东风风光与百度联手共同在智能驾驶领域积极探索与研发，风光iX5新车可实现语音控制尾门、天窗、车窗、座椅加热等功能，还可以通过手机APP完成远程控制车窗、天窗、座椅加热等动作，而Send to car、组队出行、语音对讲机、加油无忧等轻松趣味的人车交互新增表现智能十足。
未来风光iX5还将与百度进行深度合作，全面使用百度地图、搭载百度的车联网系统并使用百度云存储，人脸识别、疲劳监测、沉浸式AR导航等智能技术。
此外，搭载百度阿波罗智能驾驶技术的新车将会实现量产。
车企将在发布会开在同一天很常见，但发布会都强调智能互联系统并同为一家，实属少见。
而今天（4月12），百度与江淮正在安徽合肥召开内部自动驾驶峰会。
百度与车企的合作正急速扩张。
在同一天，在一千两百公里之外的重庆，腾讯与长安汽车站到了一起。
在2018中国“互联网+”数字经济峰会上，腾讯公司与长安汽车在会上正式签署智能网联汽车合资合作协议。
双方将在车联网、大数据云等领域共同打造面向行业的开放平台，意在为汽车行业提供成熟、完善的智能车联网整体方案，促进智能网联汽车快速发展，为车主提供更加便利、智能的出行体验。
双方将以合资公司（长安投资以货币方式出资9,800万元，占股权比例49％；腾讯大地通途以货币方式出资10,200万元，占股权比例51％。）的形式，打造更开放的基础操作平台和硬件平台，着重开展与智能车联网整体方案提供和运营服务相关的一系列业务。
合资公司主要业务为：（1）车联网平台开发，包括但不限于：开发车联网操作系统，搭建并运营车联网TSP（车联网服务平台）平台，设计车联网内容服务整体解决方案（包括软件方案与硬件方案）；
（2）大数据分析，包括但不限于：建设大数据云平台，搭建数据分析引擎和机器学习引擎，对车辆和车主数据落地形成驾驶行为大数据模型，落地人脸识别认证，疲劳驾驶，注意力不集中检测等行车AI（人工智能）算法。
据悉，长安汽车与腾讯此次合资合作所筹建的合资公司将在4月底或5月初落地，未来将着重开展与车联网整体方案打造及运营相关的系列业务，加速汽车智能化的推广普及。
未来将在此基础上进一步在人工智能、5G和自动驾驶等方面展开探索合作，据悉，新公司车联网产品将搭载在长安汽车最新车型，并于今年内发布。
值得关注的是，此次腾讯与长安汽车成立的合资合作平台本身是开放性的，长安汽车表示，会欢迎更多的整车企业和技术公司加入，共同创建车生活服务平台，共同助力汽车行业的发展。
而此次腾讯公司和长安汽车的合资合作，对于转型中的长安汽车有着开创性意义，一方面是通过和互联网巨头的融合在智能化战略上增加了力量，同时也是长安汽车战略转型和第三次创业的重要举措。
长安汽车总裁朱华荣表示：“互联网、云计算、大数据、智能化势不可挡，为传统汽车产业注入新动能，重构新格局；未来汽车更聪明、出行更安全、更人性，体验更愉悦，长安汽车致力于打造智能汽车新物种！以开放的心态，与互联网、大数据等融合发展，全力推进企业转型升级”。
这一次完整的智能网联布局。
时间回到三天前，4月9日，沃尔沃汽车中国和阿里巴巴人工智能实验室进行了一次跨界合作。
依靠强大的技术开发能力，沃尔沃成功实现了与天猫精灵智能音箱在云端的对接。
目前，沃尔沃已开通天猫精灵语音查询车辆车窗、车门开关状态、剩余油量，以及解锁车门、预开启空调等功能，预计后续会加入更多功能。
沃尔沃计划在近期将此服务应用于旗下量产车型上。
如果时间再往前提两周，3月30日，在合肥，科大讯飞的大本营，东风启辰一众管理高层在全国两百多名记者的见证下与科大讯飞签署了战略合作协议，双方表示，将在智能网联汽车领域展开全方位深度合作。
双方将智能人机交互技术、车载智能化、大数据分析、智能网联平台、智能客服及营销创新等业务领域展开深度合作，以保证启辰拥有智能语音等新技术的“首发优势”。
与科大讯飞结盟之后，东风启辰将在今年发布全新的车联网子品牌和全新用户界面，通过声纹识别技术的应用，实现用户ID登录和千人千面的娱乐信息内容推送。
同时将实现通过OTA空中升级技术，保持每年1~2次更新的频率。如果这一计划实现，东风启辰车型将是继上汽荣威和名爵之后，又一新的可实现车载系统空中升级的自主品牌。
而在未来两年，东风启辰将在2019年随着启辰全新电动车的上市，推出启辰EV车联网。2020年，随着新车上市，具备更强人工智能的功能将照进现实，不仅能够实现精准的位置送达，还将成为出色的虚拟个人助理，帮助车主管理日程并处理出行事务。
对比BAT＋K四家，百度与奇瑞的合作是百度AI音箱与Apollo平台基于上进行深度开发的结果。
其中，奇瑞百度发布会上奇瑞瑞汽车董事长尹同跃，远在千里之外的芜湖奇瑞汽车总部，通过他办公桌上的百度音箱，用语音输入的方式，实现了打开关闭汽车后备箱的功能，开启了车载场景与阿里的天猫精灵远程控制沃尔沃汽车类类似。
科大讯飞语音识别是其强项，科大讯飞在智能终端产品上已有AI叮咚音箱与讯飞魔飞麦克风系统，其中讯飞魔飞麦克风系统是为了专门解决家庭环境下特定设计的系统，如将其与汽车相连接并不是其难事。
智能终端控制家居正在向控制汽车靠拢。
通过和音响对话，用户可以通过语音查询车辆状态，扩展了使用场景，将人工智能和车辆使用完美地结合到了一起。
而腾讯与长安的合作更加注重场景化、社交化，开发化，腾讯依靠强大的内容生态、网络安全、人工智能、大数据能力和云计算与车企进行能力与利益的互补，形成一个全新的汽车智能网联生态。
这一场景阿里注重车内社交相吻合。
当下，百度、阿里、腾讯分别从车载系统+自动驾驶、车载系统+电商、车载系统+社交向车企靠拢。
看似一致的指向车载系统、但其布局各有差异。
百度Apollo2.5开放平台即将发布，意味着Apollo将提供更为领先的自动驾驶技术与解决方案。
Apollo小度车载系统已与奇瑞、一汽、北汽、现代等16家车企达成深度合作。同时，百度还将与奇瑞、现代、一汽等车企的旗舰车型深度融合，最早在今年实现量产。
针对自动驾驶测试，百度已取得北京市自动驾驶测试试验T3 牌照，这意味百度自动驾驶测试车辆能正式上路测试。
腾讯车联去年推智能解决方案“AI in Car”，基于安全、内容、社交、大数据、AI等腾讯自有优势首先与广汽达成合作，并且将腾讯车联“AI in Car”系统成功搭载于广汽自主研发的iSPACE智联电动概念车上。
而较早与上汽达成合作的阿里，目前与一汽大众、神龙、包括标致、雪铁龙、福特等车企达成合作。
其上汽荣威互联网汽车在过去的2017年实现全年累计销量近24万辆的成绩。
昨天奇瑞与百度合作车型奇瑞瑞虎8公布了其预售价格为10万起。
实现国内首个2000KM无人驾驶超级测试、自动驾驶核心技术APA4.0即将搭载CS75在北京车展量产上市，目前，长安CS75的市场指导价格为7.98-18.48万元。
而搭载斑马最新系统的上汽名爵、荣威等车型以及科大讯飞与启辰合作车型也都将其保持在10万元区间。
BATK在智能出行市场虽未分胜负，但随着圈地汽车愈加剧烈，智能网联汽车已提前进入低价时代
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