2018年4月10日消息，自摩拜被美团收归靡下后，另一大竞争对手ofo未来的独立性发展希望也逐步陷入渺茫境地。如果ofo想要避免被滴滴或阿里收购的命运，证明“我自己可以”是当下之重。
日前，有报道称ofo在新加坡发起了代币，据ofo方面表示，这是一出市场活动。ofo此次推行的活动为：骑行ofo获取由GSELab发行的GSE代币，这是一种结合共享经济和区块链技术的代币，用户获取代币后，可进行数字货币交换及多场景应用。
ofo方面称，此为市场活动，主要目的在于鼓励绿色出行，但是ofo并没有筹备任何ICO，且会严格遵循相关法律法规，不过ofo再一次表示将持续关注包括区块链在内的创新技术。此前“中国比特币首富”的李笑来透露ofo似乎在筹备ICO，但快的打车创始人陈伟星表示，ofo创始人戴威较为关注ofo的区块链化，但并未提及ICO，对此2月26日，ofo否认了ICO传言，但表示将持续关注包括区块链在内的创新技术。
区块链技术是2018年以来共享单车行业欲延伸的方面，多家共享单车品牌均表示有意应用区块链技术，目前优拜单车已于3月19日正式宣布布局区块链应用，并表示除共享单车外，将拓展至整个共享经济场景。优拜创始人余熠则表示，“我们首先会通过区块链区解决用户信用问题，车辆运营问题以及国际化的问题，致力于打造区块链为依托的共享经济信用及交易体系。”
值得注意的是，就目前国内局势来看，区块链技术应用尽管仍处于探索阶段，但相关政府部门对该技术主要持支持态度，但ICO的情况大有不同。2017年9月4日，一行三会(中国人民银行、中国银行业监督管理委员会、中国证券监督管理委员会和中国保险监督管理委员会)联同网信办、工信部及工商总局发布了《关于防范代币发行融资风险的公告》，命令禁止代币融资行为，以“一刀切”严厉监管ICO活动。
相较于国内的严监管，新加坡一度被称为世界第三大ICO融资市场，这或许是ofo首选在新加坡试水的一大原因。如若能顺利进行ICO，或许ofo将少受限于资本，但就目前形势看来并非易事。
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