记者 | 唐俊
当地时间3月17日，波兰和意大利铁路部门均表示，本国铁路网络出现故障，导致列车运营出现严重延误甚至取消，乘客大面积滞留。
从17号凌晨4点开始，波兰铁路系统报告出现故障，全国800多公里的铁路线受到影响。波兰基础设施部副部长比特尔表示，当天全部444班次的客运列车中，有354班延误。
17号早上，意大利铁路公司也发布公告称，罗马至佛罗伦萨之间的铁路出现问题，导致大面积延误。
两国铁路故障的原因均是阿尔斯通信号软件故障所致。信号系统被称为地铁的大脑，是轨道交通行业的关键核心技术。信号系统用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理，是保证列车运行安全、实现行车指挥的关键系统。
法国阿尔斯通在一份声明中表示，该故障不是网络攻击所致，而是其下属公司庞巴迪提供的一个信号软件存在漏洞。目前，两国铁路已陆续恢复运营。
庞巴迪和阿尔斯通原是两家独立的公司，2021年1月，法国阿尔斯通收购了加拿大庞巴迪铁路业务，成为全球第二大轨道交通企业，仅次于中国中车。
阿尔斯通在中国内地也有许多信号系统业务，通过其持股49%的合资企业卡斯柯信号有限公司完成。根据阿尔斯通此前披露的数据，截至2021年1月份，中国轨道交通市场上有30%的基于无线通信的列车控制（CBTC）解决方案是由卡斯柯提供的。
根据界面新闻此前统计，2016-2019年间，卡斯柯共中标中国内地26条地铁线路的信号系统，占总数的26.5%。交控科技、众合科技、电气泰雷兹也是该市场的重要玩家，庞巴迪在中国的合资公司新誉庞巴迪也中标过一些业务。
截至发稿，阿尔斯通负责中国地区媒体事务的部门未回复界面新闻的采访请求。
2018年，因为阿尔斯通信号系统问题，香港地铁还出现了开通以来最严重的的故障，4条地铁线路延误，持续时间超过6小时，上百万人的通勤受到影响。
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