在位于长春长虹大路上的富奥威泰克汽车底盘系统有限公司研发中心实验室，研发人员正在对新生产出的乘用车底盘零部件进行试验。
公司研发部负责人于芮沣介绍说，实验室正在进行技术升级与扩建，将利用每年政府对高新技术企业的科研补贴，建立新的研发中心。于芮沣说，目前这个项目正在建设，预计明年8月份投入使用，将实现对汽车整个系统级的实验验证，底盘轴系统整改的实验时间将从原来的二三个月缩短到二三周。
公司长虹工厂厂长刘春国介绍说，除了扩建项目，公司为一汽红旗新车型做配套的底盘铸铝轻量化资源建设项目已经办好了全部手续，即将开工建设。这一项目总用地面积74668.71平方米 ,项目总投资3.7亿元。建成后达到年产底盘铸铝轻量化精密零件约40万台辆的生产能力，有助于汽车实现节能减排。
“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。在长春国际汽车城这座“花园”里，不仅红旗工厂智能改造项目已建成投产，奥迪新能源项目、一汽解放J7智能工厂等一汽集团项目落地开工，与其配套的一汽智慧物流园、富赛电子工业园、颐高数字经济产业园、富维研发中心、富奥轻量化等重点项目也相继顺利开工。
富奥威泰克汽车底盘系统有限公司规划部主任工程师张俊彪介绍说，底盘铸铝轻量化资源建设项目在前期办理手续时，得到了长春汽开区的大力支持。“政府简化审批流程，我们相关证件办理从原有3个月缩短到一个多月。而且长春汽开区还派专人负责帮助我们解决项目建设过程中出现的困难，非常贴心！”
2020年以来，长春市委市政府围绕打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地，推动汽车产业率先发展、加快发展，迅速与中国一汽建立新时代政企合作关系。
长春汽开区经发局负责人李轶介绍说，超常规的思路举措，不仅让中国一汽捷报频传，也带动长春国际汽车城板块于起步之年即成为长春首个突破千亿的地区，长春汽车工业增速保持全国领先，成为了实现经济增长和项目落位“双丰收”的强大动力源。“我们始终把技术创新推进汽车产业转型作为我们工作的着力点和出发点，着力建设以以企业为主体、市场为导向的产学研的技术创新体系。特别是在支持研发机构建设上支持企业建立研发机构，让创新成为引领发展的不竭动力。”
此外，围绕整车优势产业，长春国际汽车城重点打造配套产业园区，引进一批拥有自主研发能力的核心零部件企业入驻，全力推进汽车模具工业园、汽车工业科技园、日系零部件产业园、德系零部件产业园、专用车零部件产业园建设，促进汽车零部件集群集聚集约发展。
随着汽车产业配套项目的快速推进，长春形成了汽车产业更低成本、更高效率、更具稳定性的发展生态，长春汽车产业正在进行全产业链的升级，逐渐形成完备的汽车产业集群。
预计到2025年，汽车零部件长春本地配套率将达到50%以上，充分满足国际一流汽车产业集散地的生产供给需求。这不仅成为了“风景这边独好”的核心力量，更成为加快构建现代产业体系的内生动力。
2020年，长春市规上工业增加值同比增长10.4%，居副省级城市第二位，驱动经济实现3.6%的增长，其中汽车行业贡献率高居首位。
吉林日报社出品
策划：姜忠孝
作者：黄丹
编辑：马贺
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