1月13日，有媒体报道称，吉利控股与富士康将成立一家合资公司，为第三方汽车企业代工。受此消息影响，相关概念股异动。
Wind数据显示，港股富智康集团一度大涨34.95%，收涨18.45%；吉利汽车收涨1.08%；A股工业富联收涨4.19%，富士康母公司鸿海收涨2.40%。
来源：Wind
为第三方汽车企业代工
1月13日，富士康科技集团（简称“富士康”）与浙江吉利控股集团有限公司（简称“吉利控股”）共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。富士康创办人郭台铭、吉利控股董事长李书福等出席并见证签约仪式。
合资公司将导入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型。
根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。
双方合作颇有渊源
据媒体报道，早在2011年，时任吉利控股集团总裁杨健曾透露，已与富士康集团等接触，将发展新能源车与智能汽车。杨健表示，“与富士康还是在接洽阶段，并没有就合作具体内容达成协议，但双方探讨的方向肯定是新能源汽车，说得更具体一点主要就是电动汽车。”
目前，在汽车生产制造领域，吉利控股已研发出BMA、CMA、SPA以及SEA四大基础模块架构，最新研发的纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构是全球高效的智能电动汽车解决方案。
就在两日前，吉利刚刚牵手了另外一位巨头。1月11日，吉利官宣与百度成立合资公司，为百度电动车提供工程技术和生产制造的双重支持。
有行业人士向中证君分析指出，智能化出行时代的脚步声已经很近，整车也是智能出行大平台的一环。对于电动车，富士康一直有所准备。吉利在生产制造领域的技术积累和汽车“新四化”的布局，或是富士康选择吉利的主要原因。“吉利和富士康都在找自己的定位和分工。此举是个新的尝试，商业模式需要认真思考，双方将各自观察对方能力如何。”
至于新能源汽车中最关键的电池环节如何选定，双方并未透露相关信息。上述行业人士指出，随着代工模式的推出，或许会让客户指定电池供应商。
富士康的造车梦
富士康此番与吉利控股成立合资公司，表明富士康已志在汽车代工。
近年来，富士康在汽车领域动作频频。早在2015年，富士康就携手和谐汽车、腾讯签订了《互联网+智能电动车战略合作框架协议》。
近来，富士康又加快了在汽车领域的步伐。前几日，富士康出手解救陷入困局的拜腾汽车。1月4日，拜腾汽车与富士康、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力推进拜腾新能源整车产品量产，力争在2022年一季度前实现拜腾首款新能源汽车整车量产，加快推动拜腾汽车早日成为新能源汽车一线品牌。
据天眼查显示，1月12日，南京富腾新能源汽车科技有限公司成立，由富士康关联公司鸿富锦精密工业（深圳）有限公司全资持股。南京富腾新能源汽车科技有限公司注册资本约3.23亿元人民币，经营范围包括汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。
值得注意的是，富士康的大客户苹果也在研发汽车。旭日大数据董事长孙燕飚对中证君分析称，富士康在汽车领域布局已久，富士康紧跟大客户苹果，现在富士康是苹果iPhone手机最大代工厂。客户苹果跨界，未来不排除代工苹果汽车的可能性。
中信建投认为，考虑到车辆的复杂性和高安全性的要求，苹果首款车应该在2023年-2025年之间发布。
编辑：郑雅烁
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