#2月财经新势力#城市是区域发展的“领头羊”。为进一步增强市际、市县间联系，提高城市辐射能力和通行能力，广西高速公路网规划了14个地市及有条件的重要县级节点共887公里（规划里程含重复里程）的高速过境环线，形成对外提前分流过境交通，提高高速公路网的通行效率和抗风险能力，增强交通运输的体验感。
广西高速公路规划的城市过境线一览表
根据广西《2023年自治区层面统筹推进重大项目清单》，已经12条城市过境线（含一级公路）动工建设或者已经启动前期工作。其中，南宁二环线南过境线两个项目吴圩机场至隆安延长线段、六景至大塘段将于2023年开工建设，均为双向四车道，全长分别为14.4千米、53.3千米，总投资约98亿元。柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）全长85.84千米，双向四车道，设计时速120公里，总投资约143亿元；河池（宜州）西过境线全长45千米，设计时速120公里，总投资约57亿元。
广西2023年在建、新开工或预备建设的城市过境线一览表
投资额度最大的是桂林绕城高速。该项目全长124.29千米，双向四车道，设计速度120千米/小时，总投资约200亿元。目前，该项目已经获得批复，项目投资人为保利长大工程有限公司、广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司组成的联合体，项目建设工期为4年。该线路途经永福县罗锦镇、永福镇、苏桥镇，桂林经济开发区，临桂区两江镇、茶洞镇、五通镇、临桂镇，灵川县公平乡、定江镇、潭下镇、灵川镇、三街镇。
此外，来宾西过境线高速公路、钦州北过境线公路、百色南北过境线公路等项目也开工建设，总投资约220亿元。最引人关注的是贵港的2条绕城公路，不仅仅有高速公路，还有一级公路，其中，G358贵港城区绕城公路，全长约56.08千米，采用一级公路标准，总投资达33亿元，贵港市西外环高速公路全长47.3千米，双向四车道，总投资37.3亿元。此外，梧州环城高速南段是广西腹地通往广东的关键工程，该线路全长16.8千米，双向4车道，设计速度120千米/小时，总投资约29亿元；该项目建成，苍硕高速可以直接延伸到粤桂边界，可以不再绕道，大大减轻梧州外围交通压力，提高通行效率。
那么，为什么要建设城市过境线（绕城）高速公路？这跟缓解中心城市过境压力、提升中心城市辐射作用、提高出行体验感有关。从中心城市的地位来看，中心城市是区域发展的主要推动力，是产业、人口比较密集的地方，进出中心城市的人流、物流、车流比较多，很容易造成拥堵，因此，全国各地的大城市都建设了环城高速，形成放射状的交通体系，缓解进出城市和过境的交通压力，提高出行的体验感。
珠三角交通网络
从中心城市辐射能力来看，通过构建实现“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网，形成围绕南宁、柳州、桂林等中心城区、环县城经济带、周边地市环线的多层次高速公路环线，优化综合运输结构，大幅节约出行时间、降低运输成本和交通事故率，有利于改善发展环境，可以进一步增强区域中心城市的经济带动作用。
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