前几天蓝翼刚刚刚文中说过，往年一到年底就比较喧嚣的信用卡圈子，今年反而比较安静。结果今儿就有网友留言，说工行刚刚在官网贴出了关于出行权益调整的公告。

具体内容蓝翼就不复制粘贴了，可以去官网查看（或者点击阅读原文直达），先来说结论：调整后的工行出行权益，在同行业里依旧很能打，而且灵活性更强。

2021 工行出行权益调整有哪些？

先来划下重点：

• 黑金卡：
• 龙腾：本人无限次使用，每次最多带三位同行人
• 舒适型接送机：5 次
• 快速安检通道：2 次
• 代泊代取：2 次
• 白金卡：
• 今年（2020年）消费满 2 万，将给予 7 点服务点数
• 可用于龙腾、快速安检通道和代泊代取
• 另外，可用 20 万积分升级为本人龙腾无限次（数量有限，先到先得）
• 接送机权益
• 3 万积分兑换一次接/送机
• 每月限量 1 万名额
• 每人每年限两次

蓝翼觉得，2021 调整后的工行高端卡的商旅权益依然可圈可点，尤其是顶级卡，直接增加了 5 次接送机。从此黑金卡也终于摆脱了和白金卡抢接送机的命运。这也印证了蓝翼之前的判断，各大银行未来对顶级卡会逐步加码。

再来看看大家比较关心的白金卡，在 2020 年消费满 2 万元，就能在接下来的一年里收获 7 点服务点数，比起去年的消费满 10 万 / 20 万要温柔不少。而 2020 年消费不满 2 万元呢，就只有 2 点服务点数啦。

估计是有不少人看到白金卡的商旅权益活动直接选择放弃，只用默认的六个点数。工行针对这种用户下了苦功夫去钻研，一方面吸引用户来刷卡，而另外一方面则是适当的提高用户的门槛，跳一跳就能够到桃子，岂不乐哉？

其实对于大多数人来说，白金卡调整后的出行点数，依然可以满足需求。至少从蓝翼身边的朋友来看，今年龙腾和 CIP 都是过剩的状态。当然这也并不排除有天天飞把机场当办公室的「真飞人」，那么也有解决方案，可以用 20 万积分升级到本人无限次的龙腾，蓝翼对这个方式还是很赞赏的，给不同需求的用户更精准的选择，合理地控制了购买权益的成本，工行这个调整还是比较高明的。

而且积分除了升级无限龙腾，还可以兑换接送机—— 3 万积分兑换一次接送机（每人每年限两次）。也就是说，如果只想用接送机，可以兑换 5 次（3 万积分舒适型接送机 * 2 + 服务点数 * 3），而且 3 万积分兑换（每月一万名额）也属于新增项目，蓝翼估计名额初期不会用完，这下春节回家的白金卡用户也可以笑开了花。

结语

在高端卡领域，工行的商旅出行权益一直是蓝翼比较推崇的。年底各家权益调整的传言不少，有好多读者也在担心可能会温暖，今天工行的公告出来，也算是让工行高端卡持卡人松了一口气。至少可以看出在同业当中，2021 年工行的商旅出行权益依然可以睥睨四方。

相比于其他银行要用积分兑换年费的白金卡，某些城市工行环球白享受终免/有效期免，值得点赞。况且工行大白金服务点数只要每年刷 2 万，并且不扣积分就能享受待遇，想来也是独一份。

而且蓝翼觉得工行这次的权益调整，也给其它家提供了一个可以借鉴的思路，那就是给持卡人更多的选择。用更加灵活的积分兑换的方式，可以避免有的人用不上，有的人用不够的尴尬，同时也让积分的价值得到了体现。并且现在工行的网付积分做的也不错，微信、京东再加上今年的支付宝都有积分了，随便刷刷，加上爱购的多倍积分活动，还是很超值的。不知道明年工行会不会提供更多积分价值化的玩法，蓝翼倒是有些期待呢。

至于蓝翼推荐的香格里拉白，由于它积攒的不是标准积分，那么倒是可以加持一张工行无界卡，这样就能积累网付积分啦，是不是很欣慰？

今年受疫情的影响，大家手头的商旅出行权益，大都处于剩余的状态。与一味强调商旅的无限权益相比，蓝翼倒是更希望看到灵活可定制的权益组合方式，工行这次的调整，也算是顺势而为。就是不知道后续是否会照顾出行之外的更多场景，让我们期待吧。

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