12月底，市域列车即将通车。今天，市域列车时刻表公布，每日开行列车11对，全程运行时间最短为41分半，票价3元。
市域列车一期工程连云港站至连云站，线路全长35.1公里，沿线设置连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个客站。
市域列车每日有11对列车对开，10对在连云港站至连云站区间运行，1对在连云港站至连云港东站区间运行。
市域列车时刻表
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这是时刻表原图
为了方便大家理解
小编根据原图制作了下表
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各个站点区间
运行所需大致时间如下
算上中途停站上下客时间，全程运行时间最短为41分半。
票价及购票方式市域列车通车后的票价也备受市民关注。综合考虑市域列车公益性、公交性、站点密度、市民的接受度，近期市域列车的票价与BRT票价相差不大，暂按一票制3元/人次，市域列车开通初期实行免费乘车。
市域列车运营管理模式以购买服务的形式，委托上海铁路局集团公司运营。票务及客运管理参照地铁模式管理，列车办理站采用独立自动售检票系统。购票方式采用现金购票、自助售票机购票、刷市民卡、扫码支付四种方式。
公交无缝接驳方案为实现市域列车开通后与公交线路的无缝衔接，我市将先期计划新辟4条、优化调整8条公交线路，同时结合市域列车开行时间及客流情况，全面优化调整公交线路发班时间和间隔，与市域列车发班及到站时间相吻合，高效输送和分流的市域列车的客流。市域列车5个客运站现有公交线网布局和配套接驳方案如下：
一、连云港站首站连云港站为既有站点，目前共有21条公交线路始发或途经（始发线路7条、途经线路14条），包括常规公交线路16条（4路、8路、11路、23路、122路、2路、15路、17路、18路、21路、22路、22K线、116路、119路、121路、51路）、快速公交线路3条（B1K线、环线、B11线）、旅游公交线路1条（游2路）、机场专线1条。在调整现有线路发班间隔的同时，计划新辟公交游15路线（连云港火车站—桃花涧风景区），采取季节性运营模式，实现连云港站至桃花涧风景区等旅游景区的公交直达。
二、盐坨站盐坨站为新建站点，计划新辟公交7路支线（西门首末站—新海连大厦）、915路（盐坨站环线），延伸公交10路末站猴嘴街至盐坨站共3条线路进行服务覆盖，实现海州主城区至盐坨站、新海连大厦沿线的公交直达，进一步方便市开发区园区企业职工上下班通勤及日常办公出行。
三、连云港东站连云港东站为既有站点，目前有7条公交线路始发或途经（始发线路5条、途经线路2条），包括常规公交线路2条（52路、36路）、快速公交线路3条（B12线、B12区、B13线）、旅游公交线路2条（游3路、游6路）。同时结合市域列车开行时间和客流情况，调整公交线路发班时间和间隔，满足市民多样化交通出行需求。
四、墟沟站墟沟站为利用原客运设施并进行适应性改造，现有9条公交线路始发或途经（始发线路3条、途经线路6条），包括常规公交线路6条（31路、34路、34专、38路、58路、601路），快速公交线路2条（B3线、B13线）、旅游公交线路1条（游11路）。计划新辟公交55路（墟沟站—徐圩新区管委会），延伸公交58路、601路至墟沟站，并在现有公交B3线、B13线、31路、34路、34专等5条线路增加墟沟站公交站点，进一步提升墟沟站周边公交线网覆盖率。
五、连云站连云站为新建站点，现有7条公交线路始发或途经（始发线路6条、途经线路1条），包括常规公交线路4条（31路、33路、34路、34专），快速公交线路2条（B3线、B13线）、旅游公交线路1条（游11路）。同时结合市域列车开行时间和客流情况，调整公交线路发班时间和间隔，进一步实现市域列车连云站与城市公交的高效无缝对接。
目前，5个市域列车站点沿线公交线网规模为36条，占市区公交线路总数的40%。接驳公交线路实施后，市域列车站点周边的公交线网规模将达到43条，公交线路数增加19%。其中站内始发公交线路达到28条，占比65%。为确保市域列车开通后高效输送和分流各站点的客流，新开通的4条公交线路以及优化调整的8条公交线路大幅增加了5个市域列车站点周边公交线网服务覆盖面，有效提升了公交线路的直达性和换乘便捷性。同时，市运输管理部门正会同第三方研究机构编制《连云港市公交线网优化实施方案（2019-2021）》，将继续对市域列车客流情况进行调研，通过及时新辟及优化调整公交线网。
市域列车项目是连云港市2019年重大民生工程，是江苏首条利用既有铁路开行市域列车，对缓解连云港东西城区交通压力、拉动连云港旅游发展、满足多样化层次化通勤客流需求的重要交通基础设施。
未来，市域列车将进一步覆盖延伸至周边县区，对完善城市多层次综合交通系统和运输结构优化、实现对既有交通资源的最大化利用、提升我市交通运输基本公共服务水平具有重要意义。
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