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100亿卢布是多少人民币(100万亿卢布等于多少人民币)

2023-04-25 12:29:40 财经资讯 阅读 0

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印度作为一个神奇的的大国,始终被世界所关注,他们的神奇不仅在于万人能在恒河水中祈祷沐浴,这是一个被严重污染的河流,他们始终坚信这所河流的水可以为他们除去疾病。

印度凭实力打脸,扬言要赶超中国,甚至不惜投入100万亿!

而且他们时常坐在火车车顶,远远看去车厢上挂满了人,而街头更是摆满了各种小摊小贩,随手而来的食物不禁让人难以下咽。

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而印度的社会局面也让印度政府看在眼里,印度政府曾试图通过建设基础设施而改变这一落后的局面,于是不断发展经济。

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而印度政府为了一改往日国内社会风貌曾扬言要斥资100万亿卢比,约合人民币1.4万亿元人民币,企图改变这一现状,甚至要赶超中国!

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一、印度的野心


印度紧邻中国,同属于亚洲地区,或许是受中国的影响,以至于印度曾说出要赶超中国的话语。

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在印度莫迪政府期间,曾计划要在五年内加强对印度基础设施的建设,此次计划不是印度政府突发奇想,而是长久以来印度国内经济颓废、发展始终停滞不前的改善方案。

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此项计划是由印度财政部部长希塔拉曼提出,他们组建了工作小组,并且起草了计划方案,而这份起草计划也表明了印度此次基础设施建设将会从2019年到2020年一年之间动工,用五年时间也就是2025年底完成计划,赶超中国。

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二、中国基建的强大


众所周知,中国在世界上有着基建狂魔的称号,在近几年的时间里,中国飞跃式的发展让世界所惊叹,而印度直言要挑战中国在外人看来简直天方夜谭。

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就拿高铁建设来说,中国的高铁建设在世界的排名始终在前列,而反观印度国内,一条铁路修建了整整十年,在工程结束之时仅仅几秒便瘫痪。

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对比经济投入方面,中国起初在基础设施建设方面,投入资金四万亿人民币,而对比印度,100万亿卢布折合下来人民币为七万亿人民币。

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三、印度计划为何被搁置


而印度的计划在实施不久后便搁置了起来,这是怎么一回事呢?印度自古在东南亚一带称霸,但是其经济发展一直缓慢。

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反观世界大环境,近几年新冠疫情的爆发,给世界人民带来了致命性的灾难,每一个国家无一幸免,被疫情笼罩的印度,国内更是伤亡惨重,失业率大幅下降。

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仅仅一年时间印度失业率便下降到了百分之七点二,民众的生活水平急剧下降,本身在疫情没有爆发之前印度经济就一直很低迷,而疫情的爆发无疑雪上加霜,大批民众生活得不到保障,一瞬间印度持续陷入了恶性循环当中。

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四、印度为何又花费大力气


而投入印度基础设施建设的这一百万亿卢布,在疫情之下像是救命稻草一样,而此次项目的建设不仅可以改变印度现状,而且还可以增加大量的就业机会 ,民众就业又会拉动经济的增长,增加百姓收入,两全其美的事情何乐而不为?

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除此之外印度开始建设基础设施花如此大力气,还有一个更主要的原因是印度想要实现能源的独立,印度的能源进口量始终位于世界前三,而如此巨大的进口量一度让印度消耗大量的资金。

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印度曾多次在会议上强调要不断扩大可再生能源的发电量,以此来推动印度的经济发展速度。会议所计划的总归是美好的,但是实施起来却又是另外一种局面。

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五、印度为何无法超越我国


就拿曾经印度与日本合作要建设百亿工程来说,这项计划被外人格外关注,但却始终没有提上日程。

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还比如在2018年,印度政府计划要在全国修建一百多个现代化机场,而机场修建的投资额要高达六百亿美元,而一场疫情彻底将所有的计划打破。

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印度的计划可谓是最快速度的,但也是最没办法有效提上日程的,早期日本拿下了本该我国与印度的合作项目,高铁的修建直到现在都还在计划阶段,如此多的烂尾工程,想要赶超我国的发展速度,不禁让人耻笑。

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众所周知印度除了经济落后,更主要的还有一个问题那便是贫富差距过大,印度高官自然不愿意将过多的资金花费在一些实质性的工作上,而在印度历年的换届选举中却投入大量的资金。

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于是一而再再而三的拖延,这些工程便成了无人问津的烂摊子。印度的发展始终没有加入发达国家的队伍当中,印度众多的人口在管理方面也存在一定的困难,没有成熟的管理制度。

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而这些归根结底都是因为经济发展的滞后,思想观念没有得到彻底的解放,评判一个国家发展的好与坏,最重要的是要看乡村建设的风貌,遍地的泥泞路,大街小巷的孩童,垂髫的老人,还有那残破不堪的房屋建筑,这一系列的样貌无不体现出印度的落后。

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再看看印度政府,口口声声说要赶超中国,中国制造只是纸上谈兵。而现实来看,要成为制造大国不仅要有先进设备,更需要一些核心的制造技术。

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技术的支撑需要大量的科技人才,科技人才的来源还要看本国教育的发展程度,看中国国内,自高考制度恢复以来,教育的普及,中国人民的受教育程度呈阶梯式上升,而印度却还在经济方面大搞基础设施建设。

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莫迪政府背后所隐藏的到底是怎样的想法,我们不得而知,而印度惦记中国的高铁项目,坚信可以自立自强,自己动手不寻求合作的下场由此导致的是被迫停止。


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印度政府没有清楚的认识到本国制造技术的成熟与否,盲目的寻求发展,这个自主研发的项目最终也在五年的建造中完工,但最高时速也只能达到66公里每小时,还不及中国一电动汽车的速度。

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中国自实行一带一路以来,寻求地区经济的迅速发展,不仅可以帮助周边国家带动经济增长,还可以加强各个国家之间的关系。在合作中寻求发展对印度来说岂不是更好?

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