一、汽车四轮牌照
80年代沪AZ的私家车牌照开始（10-30万左右），这个牌照很牛批，在上海实行限号出行的时候，是可以365天上路的，也是身份象征，那时候每月工资几十块
沪AZ牌照样式
1998年初，针对桑塔纳轿车的私牌拍卖。两万元起拍，只能用于购买上海大众生产的桑塔纳(含2000型，98年底上海通用投产后也适用于别克)，两年以后若车主卖掉桑塔纳更换新车则该牌照不再受任何限制。而如果要购买非上海产的车则仍须10万起价竞拍。
2000年1月 上海私家车牌照开始融入百姓生活中，改为“国产生活用小客车上牌额度无底价竟购”，同年，上海大众员工内部购买STN99新秀或STN2000时代超人，可以免费获得牌照，（沪B3、沪B4开头的）唯一限制是不得过户，后面也敞开不管了。看到沪B3，快点逃逃开还记得吗？
沪B3牌照样式
自从2000年1月上海实行国产车牌照额度无底价拍卖后，成交价格起起伏伏。期间曾经出现过两次最低价100元，一次是2001年1月，另一次是2002年12月。
2013年3月新增机动车额度拍卖之日起，实行二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖平均价格的措施。2013年10月开始实行“警示价”“警示价”价格设定标准为剔除价格波动异常月份（涨幅超3%月份）后，取最近三个月拍卖成交均价的加权平均值。
2014年7月25日开始个人和单位客车额度自启用之日起3年内不得转让。
2014年试行一次性公布机动车额度年度投放总量和“警示价”措施。同时，实施个人、单位机动车额度分场投标拍卖。
2014年10月31日是上海二手活牌可以交易的最后一天，最高时达到14万多。
从2014年11月起，上海小客车私车牌照要想出售，必须先退下来再通过上海国拍来做，不能私下交易了。
现在唯一可以买二手活牌的就是沪A黄牌私人摩托车了，私人沪A黄牌可以申请转为汽车牌照，公司的不可以转。
从2008年起，上海不再发放摩托车牌照，此前上海总共发行近2万张沪A黄牌，其中三分之二通过“摩转汽”方式变为汽车牌照。截至2014年，市面上仍在使用和流通的沪A黄牌接近9000张。
沪A摩托车牌照样式
在2015年之前，上海私人黄A摩托车牌照就慢慢从8万涨到10多万，2015年上半年，沪A黄牌的定价已经到达15万元左右，到了下半年逐渐逼近20万，进入2016年直接突破30万元，而在2017年春节之前，上海摩托车牌的价格还在30余万元，年后突然飙升至40多万元。实际上40万以上的黄A摩托车成交量没多少，这个价格再做“摩转汽”划不来了，玩机车的圈子也就那么大。有个囤牌大户估摸着价格到顶了，就陆陆续续的出货，往后就慢慢降下来了（沪A摩托车只能过户给上海户口和外国人，不能过户给外地人），后面几年涨涨跌跌，有到过50万，也有跌倒过20万左右，到这篇文章的2023年2月又涨回到57万。
还有就是郊区牌照沪C，和岛牌沪DR(崇明、长兴)
摩托车牌照郊区沪C和岛牌样式
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