曲靖至师宗至丘北至文山至河口铁路

新建曲靖经师宗、丘北、文山至河口铁路通道（含文山至天保铁路）纵贯云南省东部的文山壮族苗族自治州和曲靖市，串联多个重要经济据点，可显著提升区域铁路网运输服务能力和质量，在有力解决云南省东部地区内部和对外交通不便问题的同时，开辟中国----越南过境铁路新通道作为强化我国与中南半岛交通基础设施互联互通的重要举措。

通过铁路通道规划研究形成《曲靖至师宗至丘北至文山至河口铁路通道规划方案研究》报告，报告应提出新建曲靖至师宗至丘北至文山至河口铁路、文山至天保铁路建设的必要性、功能定位、主要技术标准、线路走向方案、地区引入方案及实施建议，为高质量推进文山州相关铁路项目前期工作提供技术支撑。

盐泰锡宜湖城际铁路

盐泰锡宜湖城际铁路已列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》以及《国家十四五铁路网规划》。项目北起盐城，向南经泰州、无锡、常州、宜兴，终于湖州，线路全长375公里，设计时速为350公里/小时。

本项目的规划建设将发挥京沪二通道和沿海通道的辅助功能，主要承担鲁东、江苏南下浙江及以远沿海地区间客流。随着宁杭高铁能力日趋紧张，宜兴至湖州铁路的建设对于缓解湖州站车场能力紧张、吸引苏南客流南下、强化湖州区域交通枢纽节点地位具有至关重要的作用。本次招标项目为盐泰锡宜湖城际铁路（湖州段）即宜兴至湖州铁路（湖州段），全长约45公里，工程投资额约93.2亿元。

项目最新动态：2023年2月28日，《盐泰锡宜湖城际铁路（湖州段）可研及初步设计阶段相关专题报告编制服务中标候选人公示》。中标单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司（联合体牵头人）、浙江数智交院科技股份有限公司（联合体成员）；评标价：29050000（元）

南珠中城际万顷沙至兴中段

项目最新动态：2月28日，广东省改革和发展委员会官网发布了《关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告的批复》，这意味着，南珠中城际（广州地铁18号线南延段）已具备开工建设条件。

工程计划2023年开工建设，计划建设总工期60个月，工程总投资305.59亿元，项目建成后南沙、中山有望10分钟通达。根据《批复》，为完善粤港澳大湾区城际铁路网布局，打造“轨道上的大湾区”，促进广州都市圈、珠江西岸都市圈深度融合，积极推动广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作，支持中山市重点地区发展，同意新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目。

项目主要建设内容为：线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。新建线路正线长度47.6公里，其中桥梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。线路设计时速160公里。

全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。新建烟筒山停车场1座，新建烟筒山、香山主变电站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。

铁路等级为城际铁路，动车组采用市域D型车(兼容湾区新型城际列车)，4/8辆编组。

项目投资估算总额305.59亿元，其中静态投资282.54亿元、建设期贷款利息11.99亿元、机车车辆购置费11.00亿元、铺底流动资金0.06亿元。项目资本金占总投资的50%，为152.80亿元，其中广州市承担57.42亿元、中山市承担95.38亿元。资本金以外的资金通过银行贷款等融资方式解决。

项目建设总工期为5年，其中万顷沙至二十涌段的建设工期与南沙大型城市综合体建设运营做好衔接。项目由广州地铁集团有限公司和中山市轨道交通有限公司组建项目公司作为建设单位，负责项目建设及运营管理。同步实施香山站往珠海方向预留工程投资11.23亿元，由中山市先行出资，后续纳入南沙至珠海（中山）城际香山至珠海段项目。

黄山市域旅游铁路

黄山市域旅游铁路T1线一期是黄山市域旅游铁路线网“三环两射”中的首条建设线路，是衔接黄山高铁站及黄山风景区南大门、东大门的核心骨干线。主要串联黄山北站综合交通枢纽和黄山风景区，及沿线呈坎、翡翠谷等5A、4A级景区。

线路由黄山北站至谭家桥站，全长约45.74公里，高架桥梁段约19.43公里，山岭隧道约24.55公里，路基段约1.76公里，隧道占比约53.67%左右，根据生态保护要求，按照生态红线“保护优先，避让为主”的原则开展工程建设。

黄山市域旅游铁路T1线一期工程线路起自黄山北站，出站后线路向东北方向前行，分别在西溪南、潜口（5A）景区附近设古徽州站，呈坎景区（5A）、富溪乡设呈坎站、富溪站，继续向北至黄山南大门（5A）汤口镇设汤口站，于翡翠谷景区（4A）山岔村设翡翠谷站，终至黄山东大门（5A）谭家桥国际小镇设终点站谭家桥站。全线共设车站7座，均为高架车站，最大站间距约11.2km，位于呈坎站至富溪站之间；最小站间距约5.3km，位于汤口站至翡翠谷站之间；平均站间距约7.6km。车辆制式系统拟采用AC25KV供电、最高运行速度160km/h的市域D车4节编组，全线设黄山北站车辆段一座、谭家桥停车场一座。项目估算总投资约124亿元，计划工期4年。

项目最新动态：等待明确项目投资主体，力争年内开工建设。

平漯周高铁

项目最新动态：2023年2月27日，河南铁建投集团与8家金融机构签订银团贷款协议，向平漯周高铁项目提供45年期、190.5亿元贷款。为项目的后续开工奠定了坚实的基础。

这是河南首笔45年期超长期限贷款和单笔金额最大的铁路项目银团贷款，也是河南铁建投集团继2022年获批172亿元20年期3.2%低利率政策性开发性金融工具后，在铁路项目融资领域取得的又一重大突破。

平漯周高铁是国家综合立体交通网主骨架大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳的骨干组成部分，是中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分。线路西起平顶山西站，东至周口东站，线路全长199.673公里，预计工期3.5年，计划总投资约395.58亿元。

建成通车后，将形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道，对推进中原城市群高质量发展具有重要意义。

黄桶至百色铁路

线路起自沪昆铁路黄桶站，经贵州省镇宁自治县、紫云自治县、望谟县及广西壮族自治区乐业县、凌云县，利用南昆铁路接入百色站。

线路全长314.6公里，其中新建正线302.9公里，对南昆铁路永乐至百色段增建二线11.7公里，近期设车站18座，预留车站10座，黄桶地区预留贵阳方向至本线联络线建设条件。

主要技术标准为国铁I级；正线数目为新建单线；设计速度为160公里/小时。项目总投资为338.54亿元，资本金比例70％计236.98亿元。项目建设工期为5年。

下一步，市综合交通和区域经济发展中心将按照省发展改革委、省综合交通和区域经济发展中心工作安排，积极配合建设单位开展好房屋土地征收和社会维稳等协调服务工作，全力推进黄百铁路建设。

项目最新动态：2023年3月，国家发展改革委批复了黄桶至百色铁路可行性研究报告。

龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）

龙龙铁路由龙岩经梅州至龙川，全长260km，为国家中长期铁路网规划项目，其中龙岩至武平段位于福建省内，长64km，投资86亿元，已于2019年9月开工建设，预计2023年底开通运营；武平至梅州段，长103km，投资196亿元，其中福建段长约14km、投资18亿元，广东段长89km、投资178亿元，预计2023年9月开工建设。

龙龙铁路建成通车后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速通道，对加强两省区域经济互联互通，助力革命老区振兴发展，促进东南沿海和粤港澳大湾区合作具有重要意义。

项目最新动态：3月3日，《龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）规划选址论证报告及节地评价报告技术服务项目招标公告》发布。标志着龙龙铁路武平至梅州段（福建段）可研前期工作即将启动。

滨高铁济南遥墙机场综合交通枢纽

项目最新动态：3月4日，《济南遥墙机场综合交通枢纽工程(二阶段）中标候选人公告》发布。济滨高铁引入济南遥墙机场综合交通枢纽工程即将正式开工建设。

项目概况：

（1）高铁工程：津潍高铁济南联络线遥墙机场段，投资约30亿；

（2）地铁工程：济南轨道交通3号线二期工程部分临机区间等，投资约6亿元；

（3）机场工程：济南遥墙机场二期改扩建工程部分道路、U型槽、框构桥以及航站区部分高架桥等，投资约7亿元；

工程投资共约43亿元。

龙泉至天府机场市域（郊）铁路

龙泉驿至天府国际机场线（S13线二期）计划于今年年内开工，这是成都第三条通往天府国际机场的轨道交通线路。

工程概况：市域（郊）铁路龙泉至天府机场线自成都地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿区、简州新城、空港新城至天府机场，线路全长约51公里，设车站12座，直接工程投资约149亿。

项目最新动态：3月6日，《市域（郊）铁路龙泉至天府机场线工程可行性研究及勘察设计总承包招标公告》发布，项目可研前期工作正式启动。

水乡旅游线城际铁路

水乡旅游线城际铁路起自上海示范区线水乡客厅站，经苏州吴江与如通苏湖城际铁路共线至浙江南浔站，是长三角地区多层次轨道交通网络的重要组成部分，项目的实施为长三角生态绿色一体化发展示范区高质量发展提供有力支撑，对于实现沪苏浙两省一市轨道上的互联互通具有重大意义。

线路平面示意图（前期方案仅供参考）

项目最新动态：3月3日至5日，江苏省铁路办组织召开水乡旅游线城际铁路江苏段可行性研究咨询会，标志着项目前期工作取得关键性进展。

滨州-淄博-莱芜-临沂高铁

根据规划，滨淄临高铁是山东中部的一条南北向重要联络线，也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道，承担国家沿海综合运输通道的功能，能有效分流京沪通道，也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。

项最新动态：目3月2日上午博兴县召开滨州-淄博-莱芜铁路建设前期准备工作会议。

太焦铁路夏店至月山段扩能改造

建设项目规模：太焦铁路夏店至月山段位于山西省长治市、晋城市、河南省焦作市，线路长度约190km。为提升线路运输能力、充分发挥路网协调性、促进沿线地区经济发展，拟实施太焦铁路夏店至月山段进行扩能改造工程。

项目最新动态：3月8日，《太焦铁路夏店至月山段扩能改造工程勘察设计招标公告》发布，太焦铁路郑州局管段扩能改造前期工作即将启动。

杭州机场高铁

项目最新动态：3月24日，《铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站（含）以南段站前及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示》发布。

杭州机场高铁项目即将正式开工建设，计划工期4年，有望在2027年竣工通车。其中桐乡至海宁观潮站段由于受沪乍杭铁路引入桐乡站同步实施工程影响，将延迟开工。

杭州萧山机场高铁全长约85公里，途经嘉兴桐乡市、海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，其中正线长约72公里，杭州萧山国际机场至杭州南站联络线长约13公里。全线新设海宁南站、钱塘站、杭州萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，投资总额约382亿元。

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