奥迪A4作为奥迪的入门级车型，由原来的奥迪80一直进化到今天的奥迪A4，在世界上拥有一大批忠实的拥趸。
奥迪A4的B5世代可以说是最为经典的一代车型，同时兼顾了性能，豪华和科技的一代车型，时过境迁的今天，这辆老旧的奥迪A4 B5世代车型，在外观上看上去采用的是整体经典银色的涂装，B5世代并没有开始采用激进的六边形大嘴设计，而是采用分段式格栅设计，加装的外观套件使得原本的居家上班族，变成了穷凶极恶的暴徒。
加之有一部分套件来自于同时期的高性能版本奥迪RS4的前后保险杠和挡泥板，车主并全新定制了一套车身侧裙和碳纤维扰流板来将整辆车子的风格衬托出来，给人一种多层次的高性能感觉！
B5世代的奥迪A4在底盘上搭载的是最经典的第四代quattro四驱系统，这套quattro系统搭载着托森差速器，能够实现前后动力前后平时动力分配为50:50，最多可分配80%的动力，最极限情况下能够将所有动力传递到车身的同一侧车轮上！第四代quattro四驱系统在前后桥都采用了电子差速锁（EDL），车速只要达到40KM/H就能够马上生效，在运动能力上可以说是暴打同时代的各种后驱车。
车主为了更好地利用这套四驱系统，直接移植了一副奥迪的2.7升双涡轮增压V6发动机，并更换了原厂活塞、连杆、曲轴和缸盖，RS4凸轮轴；一个高强的进气系统必不可少，2个LOBA 600P涡轮增压器，RS 4中冷器就是最佳的改装方案。在燃油供应系统上采用了博世044赛车燃油压力调节器，RS4燃油轨，西门子每分钟630cc喷油器，能够保证这个大胃王的食量。有了新的零部件加入，电子系统就需要同步升级了，2.0TFSI发动机上的高能点火线圈以及定制的博世Motronic发动机管理系统，当发动机调教过后，能够爆发出惊人的550匹马力。能够让每一次点火都能释放出更高的动力和更令人兴奋的声浪！
由于这代的奥迪A4在搭载四驱系统的时候，根据手动变速箱和自动变速箱的不同，搭载着不同的托森差速器，而手动版本采用的是A型托森差速器，基于自锁原理演化而来，要比自动变速器搭载的B型托森差速器更加高效！
所以车主在改装的时候选择了LOBA离合器，确保能够压住发动机输出的强大动力，避免打滑；在变速箱上采用的是一个6速手动变速箱。
既然已经将这辆奥迪A4作为一辆性能车来升级了，怎么可能不升级悬挂和底盘？
首先对于家用车来说底盘肯定是不够强劲的，H＆R前防倾杆，霍奇基斯后防倾杆简单粗暴，能够让地盘稳稳当当的。悬挂则是采用H＆R避震悬挂，能够最大限度保证四轮的在高速过弯的抓地力，提升过弯上限！
由于动力大幅度提升了，原厂的制动系统已经不堪重负了，整台车子的刹车卡钳前轮采用了保时捷GT2 6槽卡钳和Brembo 365毫米转子；后轮则是RS4 B7卡钳和Brembo转子。
在轮圈上，原厂的轮毂样式已经很老旧了，为了能够保持整车的运动和性能体现，更换了司徒ZL111 18×9.5英寸合金轮毂，轮胎则是采用了米其林的235/40 R18高性能轮胎。
本身奥迪主打科技的卖点，但是在今天看来以及显得相当平常了。所以车主根据自己的喜好来布置内饰，定制Recaro侧倾拉杆来确保车厢的稳定性，能够使得车手在驾车的时候，更有安全感！剩下的就是一套RS4超薄运动座椅，以及多点式安全带！
上一篇
