岭南春来早，奋力开新局！为展现广东经济社会建设“十四五”期间起好步、开好局的良好势头，央视新闻客户端于2月26日至2月28日播出新媒体直播节目《岭南春来早》，通过六大主题展现广东发展的各个方面。节目以“高水平对外开放”开篇统领，走进中国外运石龙中欧班列的发运现场及招商港口深圳西部港区，聚焦中国外运石龙中欧班列、“湾区号”中欧班列和“一带一路”跨境通道枢纽建设，以及深圳港外贸强劲形势和妈湾智慧港建设成果。
石龙占广东省中欧班列发运总量的6成以上
在东莞石龙，记者分别采访了东莞中外运有限公司总经理姚晓雄、广铁集团广州货运中心石龙货场主管蒲穗、深圳跨境电商从业者陈水波，从不同角度、以点带面地展示了中国外运积极助力广东践行“一带一路”倡议的丰硕成果。
东莞中外运有限公司总经理姚晓雄接受采访
姚晓雄介绍，中欧班列具备强大的抗风险能力，面对疫情带来的空运和海运通道中断受阻，中国外运全力履行“国家有需，招商必应，外运必达”的使命担当，于2020年2月14日率先恢复运行石龙中欧班列，打响了广东中欧班列复工复产第一炮，并在疫情期间相继开通了“国际行邮班列”“美的出口专列”等专线服务，为大湾区优势产品等运达欧亚各国提供了稳定、高效的国际物流通道。
随着后疫情时代跨境电商贸易的迅猛发展，中国外运除稳定运行石龙中欧班列外，还在深圳平湖南站成功开行“湾区号”中欧班列，并于2020年12月5日正式开通“湾区号”跨境电商专列，这也是广东首个跨境电商中欧班列，实现了“跨境电商+中欧班列”的深度融合，为粤港澳大湾区跨境电商企业提供了一条方便、快捷、可靠的进出口物流新通道。
广铁集团广州货运中心石龙货场主管蒲穗接受采访
蒲穗介绍了石龙中欧班列自2013年发运以来的发展成果。他表示，经过8年的深耕细作，石龙中欧班列的货运线路不断丰富，现已稳定运行中欧、中亚两条线路，其中欧线路也是我国运距最长的中欧班列。目前，石龙中欧班列发运量占广东省中欧班列发运总量的60%以上，这一趋势还将在2021年持续增长。
跨境电商从业者陈水波接受采访
跨境电商从业者陈水波从自己的切身体会介绍了中欧班列带来的便利。他说，以往跨境电商商品都是通过空运或者海运方式发货，如今换乘中国外运“湾区号”中欧班列出口，物流费用较空运可降低2/3，时效较海运快15天以上，既能控制成本，又可以保障货物上架时间。他表示，中国外运石龙中欧班列和“湾区号”中欧班列已成为粤港澳大湾区外贸出口卖家的热门选择。
跟随直播画面，央视记者还详细介绍了中国外运石龙“一带一路”跨境枢纽建设情况。广东（石龙）铁路国际物流基地同时具备二类水运口岸及铁路货运一类口岸功能，可实现下船即装车、卸车即装船的“水铁联运”无缝操作。通过与招商局蛇口集装箱码头的密切配合，来自东南亚的货物可以搭乘国际海运航线抵达蛇口集装箱码头，通过中国外运“蛇口—石龙”湾区快线接驳至广东（石龙）铁路国际物流基地，再换乘石龙中欧班列加速驶向欧洲。这种跨境“水铁联运”通道可以有效应对全球海运“一箱难求”的困境，物流成本也并不会高出当下的海运市场。
为推进世界级强港建设夯实基础
在深圳西部港区，招商港口SCCT总经理刘彬详细介绍了深西港区繁忙的生产经营情况，并深度解析了妈湾智慧港广阔的发展前景。央视记者还采访了深圳海关口岸监管处相关负责人及西部港区妈湾智慧港的相关人员。
招商港口SCCT总经理刘彬接受采访
刘彬介绍，深圳西部港区作为招商港口深圳母港，秉承招商血脉，弘扬蛇口精神，2020年全力以赴战疫情促生产，吞吐量再创历史新高，赢得了疫情防控阻击战、复工复产阵地战和年度目标攻坚战的胜利，实现高质量发展，为推进世界级强港建设进一步夯实了基础。
刘彬说，在招商局集团和招商港口总部的引领指导下，深西港区通过科技创新、智慧赋能，构筑以港口为核心的智慧生态圈，形成可快速复制推广的高经济性智慧港口的中国方案。招商港口计划通过全球港口网络布局，将妈湾智慧港的智慧模式推广到“一带一路”沿线国家，让智慧港口的中国方案扬帆海外，走向世界。
远控中心作业场景，轨道龙门吊可实现1：6人机配比作业
记者在妈湾智慧港观摩无人集卡作业场景
妈湾智慧港自动化场桥作业场景
2021年是“十四五”开局之年，年初深西港区船舶集中到港，码头资源全勤，满线运行，实现了开门红；后续，随着妈湾智慧港全面建成投产，必将再创佳绩。同时，妈湾智慧港将有力增强深圳港的全球竞争力，成为深圳建设“全球海洋中心城市”和“交通强港”的重要支撑，助力深圳港发挥“海上丝绸之路”桥头堡作用，成为粤港澳大湾区高质量对外开放新高地。
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