提到南车和北车，老股民都会知道，后来重组过后，现在是中国中车，当前股价6块多一点，A股疯狂大牛市，南北车表现抢眼，从2014年下半年，到2015年上半年，涨幅6倍左右，也许在2015年当中，涨几倍是正常的，但作为大盘股，能不这样的涨幅已经非常不错了。那么，为什么要重组呢？
2014年12月30日晚，南车北车发布重组公告，合并为“中国中车”，其主要达到的目的是“强强联合”减少自身竞争，打造具有国际竞争力的的企业，其实这两家企业单个拿出来，在国际上竞争力也是非常强的，如果合并后，随着中国高铁的快速发展，还有国外市场份额等等，不管从哪个方面看，都可以完全击败国际竞争对手，比如加拿大的庞巴迪公司、法国的阿尔斯通和德国的西门子等等，中国中车已遥遥领先，世界制造巨头们感受到了来自中国的压力。
正常来说重组绝对是大好事，但在A股当中，重组过后的中国中车，业绩方面一直非常稳定增长，可以股价让我们大跌眼镜，我一个非常好的朋友，他的亲身的经历，今天跟大家聊一聊。
两车重组之前呢，就出现在高位震荡整理的过程，有一些即将要下跌的苗头，当时是5月的上旬，牛市还在进行中，牛市还在进行中，上证指数大约在4200点左右（最高5178.19点）因提前早有重组计划，就等具体实施停盘了，在临停盘之前吧，我的朋友非常相中这支票，就是要买，他给出了几个理由：
1.大牛市当中，任何票都可以涨的非常不错。
2.就不看国外订单，单看国内高铁正在高速发展阶段，这票还要继续涨高。
3.短期有过回调整理，整理过后会更健康上涨，此时不进等待何时？
4.对这样一支票来说，股价不到40块钱，便宜。（贵州茅台当时200多元）
5.停盘前的几个交易日，阳线明显放量，阴线缩量（这如果股价在相对低位的话，是上涨的节奏）
我当时呢，还是比较理性的，劝他先看看，最好别买，因为历史当是，大多重组过后的个股，出现调整的机率非常大，如果说一支股票在停盘前并没有涨过，那么它肯定能涨，但是南北车都涨了6倍了，即使订单多，业绩强，它还能上天吗？(些处省略800字)
当时我朋友想了想，也是，他说不买了，停过开盘后在说，不过真心能感觉到，他是喜欢这支股票的，后来呢，这事我们一直没有在提过，因为牛市还在继续着疯狂，赚钱票大一大把，每天过的都非常开心（当时我大部分资金是在指数上了4500点之后陆续出局的，2015年我没有套住）。
时间一晃，一个月过去了，中国中车正式跟大家见面，当时我也没有关心中车的情况，突然接到我朋友的一个电话，说中车涨停了，他很开心，说：“幸好当时没完全听你的，自己偷偷的买了一些，你看怎么样，牛不牛，这一字板我得每天慢慢去查了”当时我竞无言以对。
为他高兴的同时，再次提示风险，这种票风险系数还是比较高的，上证指数当时也在高位出现震荡了，成交量1万亿之上，在放量还能放多少呢？（高位放高量，过度活跃的背后，大部分个股都会出现大跌，指数也一样，2007年就是2015年的例子），我也不知道他听没听，第二天，高开封板，然后直线下跌，跑你都不一定能有别人跑的快，然后一直没能抬头，当前股价6块多。
我的朋友老杨，直到现在也还在持有中车的股票，后来他对我说：“你牛”，这两个字的背后，我真切的感受到了他的后悔和心酸。
在我们的操作过程中，每个人都希望自己大赚特赚，我要跟大家说是：有些票，该上车时，一定不要错过，要果断干脆，还有些票，就是打死，也不要碰，该跑时必须马上立刻跑，投资过程中，有的人只套了一次，翻身的机率就非常低了，所以任何投资都是有风险的，我们一定要谨慎加小心，哪怕你不赚，你也别把你的本金输没有了，赚钱都不容易。
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