时光荏苒，白驹过隙，转眼又一年过去了，又到了岁末年初的盘点时刻。不管是个人一年的生活、工作，需要盘点过去、计划未来；还是作为企业一年的经营状况，也需要年终总结、新年规划。
作为国内专注汽车以租代购行业的自媒体，“以租代购研究院”已经连续三年做专业的行业预测，为了响应广大读者的要求，今年依旧要做第四年的行业预测。
参考资料：
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【原创】汽车以租代购2020年五大预测
【原创】汽车以租代购2019年五大预测
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2021年应该是过去十年经济最困难的一年，困难程度甚至远远超过了新冠疫情肆虐的2020年。2021年虽然疫情得到了有效的控制，但是随着疫情影响的不断深化，对于经济的影响甚至超过了2020年，这也就造成了绝大部分企业越来越生存困难。
国内的企业一般情况下，20%的优秀企业在任何环境下都能够取得成功，20%的极差企业在任何环境下都只能倒闭，而60%的普通企业都是取决于经济环境。这60%的普通企业经济环境好的时候，能够获得成功过；而一旦经济环境差的时候就会濒临倒闭。如果企业不想被环境主宰命运，就必须成为那20%优秀的企业。就像华为一样，即使受到美国的严重打压，依然能够健康发展。
想成为华为那样的企业，企业就必须具备足够的核心竞争力，而除了能源垄断型企业，所有企业的核心竞争力最后归根结底就是人才。华为之所以具备足够强的核心竞争力，在于华为每年投入超千亿元的科研投入，其中2020年华为投入科研的经费就超过了1400亿元。经费的很大一部分就是用来聘请高科技的人才，例如2021年华为就邀请了法国数学家洛朗・拉福格加入华为团队。
老黄在不同的时期，不同的场合，多次强调个人观点：社会环境和经济环境对所有企业都是一样的，对绝大部分企业都是公平的，企业发展的好坏的决定因素还是取决于企业自身的经营管理。如果看外部环境，没有任何一个企业所面临的外部环境比华为面临的企业更加恶劣，但是华为却坚定地做好自己。
近期，相信很多朋友看了罗振宇的跨年演讲，也听了很多专家学者和媒体对于未来一年的各种预测。老黄还是那句话：“老黄没有那么高的眼光和能力，不能对经济形势进行预测。老黄从事汽车以租代购行业十余年，愿意对汽车以租代购行业进行一下预测，供行业内的企业和从业者参考。”
一、回顾2021
2021年初，老黄对于当年的汽车以租代购行业也做了一些预测，现在2021年已经过去了，我们盘点一下老黄在2021年年初所做的行业预测。这里不论对错，因为所有的预测都不可能全部正确，但是预测可以给企业和个人未来的发展提供一定的参考价值。
2021年老黄的预测和实际情况：
1、老黄预测：行业监管继续规范，合规合法仍然是2021年的主旋律。
实际情况：据不完全统计，2021年和汽车融资租赁相关的政策达到36个，其中国家政策16个，地方政策20个，可谓名副其实深化监管的一个年度。尤其是2021年12月31日，2021年的最后一天，中国人民银行出台了《地方金融监管条例》，简直是一枚重磅炸弹，引起的行业轩然大波至今还在扩散。
2、老黄预测：很多回租业务将面临诉讼和负面信息，会增加催收和售后管理的难度。
实际情况：2021年相关行业媒体报道的关于汽车融资租赁售后回租的负面信息至少几十则相关新闻，其中以租代购研究院转载的就有好几起相关新闻。包括吉林电视台《消费新主张》栏目报道的优信售后回租涉嫌名租实贷和高融高贷的新闻、经济观察报报道的厦门国际银行和青岛中金天下融资租赁公司售后回租租金贷的相关问题等等。
参考资料：
【原创】优信涉嫌名租实贷+高融高贷，贷款9万变10万，客户投诉无门
【原创】租金贷再起争议，这次是厦门国际银行涉及的回租履约险租金贷
在媒体报道行业回租负面新闻的同时，很多客户也开始到监管部门进行投诉，很多监管部门对于标准回租、非标回租、假回租如何判断也存在着一定的疑虑，2021年已经有近十个地区的监管机构的相关工作人员联系老黄咨询标准回租、非标回租、假回租的区别和联系，以及这几种业务该如何判定，为此，老黄专门写了一篇文章讲解如何判定非标回租和假回租的标准。
参考资料：
【原创】汽车融资租赁“非标回租”和“假回租”的区别和判定标准
3、老黄预测：行业分化继续，主机厂系和银保系继续加速入场，中小平台继续关停倒闭。
实际情况：2021年6月3日哪吒汽车注册众鑫（广西）融资租赁有限公司，成为又一家布局融资租赁的新能源汽车主机厂。据不完全统计，截止到2021年12月31日，全国已经有41家汽车主机厂系融资租赁公司。
在主机厂系和银保系加速入场的同时，也有很多中小的以租代购平台持续走低，包括当初行业前几名的第三方以租代购平台，也基本面临着解散团队、暂停业务、转型租金贷、拖欠工资、降薪、倒闭等不同的不利境地。
4、老黄预测：主机厂系融资租赁公司逐渐进入发展提升阶段，改变行业现有业态。
实际情况：2021年增资的主机厂系融资租赁公司就达到了12家，达到了主机厂系融资租赁公司总数的30%左右，很多公司的增值幅度都非常大，三一融资租赁甚至达到了524%，特斯拉融资租赁也达到了367%，小鹏汽车融资租赁增资也达到了150%。
主机厂系融资租赁公司大规模增资，意味着主机厂正在逐步加大融资租赁的投入。同时，今年已经陆陆续续有多家主机厂系融资租赁公司开展直租业务，包括车咖院合作的长城欧拉融资租赁、北京现代的北现租赁、一汽集团的一汽租赁、东风标致雪铁龙融资租赁、沃尔沃融资租赁等等，还有网络爆红的特斯拉零首付融资租赁等等。
参考资料：
【原创】订单太火爆！特斯拉汽车取消融资租赁直租业务的零首付方案
【原创】特斯拉汽车开启融资租赁直租业务，直租业务才是汽车消费未来趋势
5、老黄预测：汽车以租代购行业将迎来又一轮的投资热潮。
实际情况：这个是老黄有偏差的一个预测。主要对于今年的整个投资环境和经济环境估计不足。不过从2021年下半年开始，已经可以感受到了很多投资方对于汽车融资租赁的兴趣，仅仅通过车咖院了解汽车融资租赁行业的资金方就超过了十个。
老黄相信随着国家政策的逐步明确，房地产行业的衰落不可避免，众多房地产企业也在纷纷转型。汽车是仅次于房地产行业的第二大产业，上下游产业众多，近两年国家政策也在不断鼓励汽车行业发展，在这种大环境下老黄依然坚信未来几年会有一轮汽车行业的投资热，汽车融资租赁也会是优质的值得投资的行业。
二、展望2022
前面提到，2021年国家出台了这么多的相关政策，一方面在严格限制贷款类纯金融业务的发展，包括规范银行相关业务、禁止助贷收费、禁止非法采用公民信息等等，另一方面正在鼓励和规范融资租赁行业的发展，这就给了汽车以租代购行业巨大的发展机遇和发展空间。但是，想抓住这个巨大机遇和占领巨大的市场空间必须要合规合法经营，合规合法经营一方面需要有足够的的敬畏心理，另一方面需要企业具备专业的人才团队。
未来几年，汽车以租代购行业的发展对于专业能力的依赖程度会越来越高。2022年会是汽车以租代购行业，继续合规要求、继续行业调整、继续两级分化的一年，也是竞争格局逐渐形成的一年。
主机厂系融资租赁公司和银保系融资租赁公司将进一步加速入场，原有第三方融资租赁公司继续加速淘汰，新入厂的第三方融资租赁公司会依赖专业的团队在市场分一杯羹。
下面老黄就依据自己的经验和理解，对于行业做一个简单的预测。
1、老黄预测：行业监管继续规范，合规合法仍然是2021年的主旋律。
首先，虽然《中华人民共和国民法典》已经正式实施，其中关于融资租赁的相关篇章已经明确了融资租赁业务的合法性，也规范了一些基础性的规范。但是对于一些法律条文的实施细则还需要进一步细化，相关的司法解释还需要根据实际中遇到的问题不断完善。
其次，虽然大部分地区都已经出台了省级的监管政策，但是还是少部分地区没有出台地方性的实施细则，还需要各地金融监管部门逐渐完善地方监管细则。并且从出台监管的实施细则到落地实施，还有一段路需要走。
最后，现在国家在金融领域的监管政策是一套“政策组合拳”，国家政策是在严管信贷业务的同时，鼓励和规范融资租赁等类金融业务的发展，那么这是需要一个过程的，前面提到的2021年12月31日央行发布的《地方金融监管条例》还只是征求意见稿，离正式出台至少还有几个月时间，所以2022年一定是一个继续深化监管的年度。
2、老黄预测：回租业务会持续走低，尤其假回租和非标回租会持续缩减规模，少部分区域可能出现标准回租业务
监管政策的逐渐规范和客户的认识程度不断提高，对于非法的假回租和不合理的非标回租会持续挤压生存空间。
在迫不得已的情况下，部分地区可能会出现标准回租业务。标准回租业务也有一定的客户需求，但不会成为主流业务模式。
3、老黄预测：主机厂系和银保系继续加速发展，但会持续走弯路
主机厂系和银保系融资租赁公司都具备强大的背景资源，这种资源对于企业的发展是非常有利的条件，但是任何事情都具有两面性，有利就有弊。
主机厂系和银保系融资租赁公司在具备强大的背景资源的同时，带给他们的是极大的自负和官僚作风。这就注定了主机厂系和银保系融资租赁公司基本不可能外部招聘专业团队的可能性，只能通过学习逐步提高专业能力。
只是在学习的过程中必然要交学费的，很多其他公司已经犯过的错误，还可能会重复上演。
4、老黄预测：新的第三方会抓住机遇入场，专业团队重要性凸显
主机厂系和银保系的学习犯错过程，可能是新入局的第三方融资租赁公司的发展机会。
新入局的第三方不可能像原来的第三方那样靠互联网背景或者金融背景入局，因为有太多的互联网巨头和金融巨头证明了这些企业盲目入局汽车融资租赁行业是不可能成功的。包括优信集团（优信一成购）、车好多集团（毛豆新车）、人人车、大搜车(弹个车)、趣店集团（大白汽车）、妙优车、秒台车等等这些具有互联网背景和金融背景的企业做汽车以租代购（汽车融资租赁直租业务）都没有获得成功。
新入局的第三方必然要有专业的团队，才能和主机厂系、银保系这种强势资源企业的竞争中立于不败之地。即使再强大的企业，如果没有专业的团队，犯错误的概率就会比较大，而犯了错误即使可以不计较损失，但是耽误的时间需要从头再来，而且有可能错过行业发展的良机，这个损失是无法估量的。
古代有很多以少胜多的战争，究其原因就是实力强的一方专业性不够强，总是在犯错误，例如东汉末年官渡之战就是如此。袁绍一方作为实力强的一方，虽然损失部分兵力可以忽略不计，但是丧失了战胜的机遇却是永远无法找回来的。
专业团队，不但可以保证公司躲过行业大坑、减少企业损失，而且能保证企业少走弯路、提升发展效率、把握发展机遇，发展机遇才是一个企业最重要的资源。
5、老黄预测：汽车以租代购行业将迎来又一轮的投资热潮。
这个预测是延续上一年的预测，上一年的预测中，这一项是最不准的预测，但是去年下半年的感受和接触到的信息，却更坚定了老黄对这一项的预测。
基于2021年中国的汽车新车销量增长3.8%，2022年预测也可能是正增长的情况，结合国家对于房地产行业持续的调控政策，相信汽车行业是未来几年国家重点支持的行业。作为汽车行业的细分领域，汽车融资租赁有着巨大的市场空间，一定会得到金融市场的认可的。
乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！
汽车以租代购的未来一定会在我辈手中发扬光大！愿我们汽车以租代购行业越来越好，不断提升专业能力，做到社会、企业、客户的三方共赢！
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