中国高铁总里程已达3.9万公里，稳居世界第一。不光里程数长，中国还拥有像青藏铁路这样堪称世界奇迹的铁路，可想而知中国的铁路技术有多高超。在国外，中国在基建方面的成就也得到了很多国家的肯定，许多国家纷纷向中国抛出橄榄枝，意大利就是其中一个。但工程临近，意大利却坚持毁约，为何会这样？
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一、中国高铁，世界顶尖
中国向来被称为“基建狂魔”，这并不是浪得虚名，中国在基建方面的成就在国际上有目共睹，尤其是在高铁方面。中国高铁的总里程已经达到3.9万公里，这是世界上没有国家可以与之相比的。比如中国拥有的京广高铁，是世界上里程最长的高铁；中国的“复兴号”动车组，具有完全自主的知识产权。
要知道中国的铁路技术在早年间是从日本引进的，日本的新干线已经运营多年，铁路修建技术相当成熟。但是日本从开发到铁路技术的掌握，中间花费了将近三十年的时间，可中国在接触到这一项技术后，只靠十年，不仅高铁技术上连升三级，还跻身于世界前列。
中国高铁事业发展如火如荼，在本国发展已经不能满足时代的潮流，于是积极推动“高铁走出去”计划，与多个国家签订高铁订单，甚至援建其他国家。目前匈塞铁路、泛亚铁路等的修建，促进了中国提出的“一带一路”计划的发展。中国高铁的轨道已经穿洋过海，“中国高铁”俨然成为中国的一张名片。随着中国的基建走出国门，让中国高铁在世界铁路领域中的地位屹立不倒。
中国在铁路建设方面，以质量与速度闻名，所以众多国家纷纷向中国抛出橄榄枝，例如泰国、菲律宾、越南等，就连像美国与印度这样一直视中国为“死对头”的国家，都曾向中国表达过合作的意愿。由此可见，中国在基建方面的实力不容小觑。
作为欧洲老牌的资本主义国家，意大利也看中了中国的铁路技术，并向中国的高铁展开了考察，认为中国有能力为其与法国修建一条连接两国的跨境铁路。于是双方在2019年上半年，签订一份高达190亿人民币，折合约29亿美元的高铁修建合同。双方规定，由中国为意大利修建一条连接意大利都灵与法国里昂的跨境铁路，由于工程量以及耗费的资金巨大，害怕单方面违约会造成损失，于是合同中规定，违约金为70亿人民币。
原本以为70亿元的违约金会成为中国与意大利两国的保障，可没想到这个违约金变成了现实。意大利公然违约，面对合同中规定的70亿违约金，意大利就算倒贴这70亿，也要与中国终止这项合同，这是为什么呢？难道国际上还有比中国还适合修建这条铁路的国家吗？
二、意大利本性暴露，公然撕毁合约
在中国与意大利签订合同不久之后，意大利便开始毁约，想要暂停这个合作项目。意大利政府给出的理由是，想要建造沟通意大利都灵与法国里昂的跨境铁路，必须穿过阿尔卑斯山。而修建铁路是一项大工程，一旦在这个区域内动工，将会破坏这个地方的生态平衡，导致环境破坏。要知道，相较于意大利，阿尔卑斯山脉的大部分山体位于法国境内，法国政府都没有为此叫停此工程，而意大利却狗急跳墙。
其实意大利毁约的最主要原因还是美国。意大利在与中国签订合同后的第四天，意大利就公开宣称，美国是意大利最友好的盟友，意大利将会跟随美国的脚步。言下之意就是意大利会做美国让做的事情，而美国不想要其做的事情就不会做。这就可以说明意大利为何宁愿承担70亿的违约金，也要毁约。
众所周知，美国一直对中国采取着打压的政策，无论是在经济方面还是技术方面，都不想要中国取得重大突破。原因就是美国害怕中国的崛起会影响到美国“世界霸主”的地位，随着中国在国际上的影响力扩大，美国的不安感更加强烈。当得知意大利要和中国在高铁方面展开合作时，为了遏制中国在高铁事业上的又一成就，于是搬出盟国的姿态，向意大利叫停这一项目。
反观意大利民众的反对意见，可能会比较实在。意大利当地民众认为，修建铁路大兴土木，对于都灵这个地方的生态环境会有影响，会对当地的水文和地质造成严重破坏。因为意大利正处于非洲板块以及欧亚大陆板块的交界处，所以地质活动频繁。如果在这片土地上大修铁路，必将造成周期性的洪水以及山体滑坡，到时候这里灾难不断，为了一条铁路属实划不来。
还有一个原因就是，修建铁路将耗费大量的费用，会给当地人民带来不小的经济负担。而且铁路一旦修好，当地从事运输业的工作者将会面临失业的风险，所以修建铁路是没必要的。
但据了解，欧盟为这条铁路提供了40%的经费，法国也承担了25%，都灵只需要负担其中的35%就可以，这样看来，意大利民众的反对意见也漏洞百出。原来意大利人民认为养老与社区关怀这样的人类福祉事情，才是意大利政府应该拨款的，对于高铁这样的国家项目，民众是不以为然的。在现如今经济低迷的意大利，民众们还是要将自己的利益放在国家利益之前，这样的事情简直不可思议。
三、毁约后，意大利的后果
单方面毁约之后的意大利，面临的将不仅仅是合约上规定的70亿人民币，更多的是限制了意大利往后的发展。
法国与意大利之间的铁路线一旦建成，对中国来说是又一成就，对意大利来说是提供了更多的发展可能。意大利与法国是邻国，两国在贸易上的往来是不可避免的，一旦这条铁路建设完成，那么将大大缩短两国之间的距离，运输成本也将大幅降低。这样一来两国间的交往将变得十分便捷、安全。
而且随着这条跨境铁路的建成，这条高铁范围内的服务产业也将被带动起来。这不仅能给附近的居民带来新的工作机会，还会带动铁路附近的消费，所以这条铁路的重要性就体现出来了。它不仅不会出现意大利人民所说的经济负担，失业率增加，反而带动这片范围内服务业等新型产业的出现。
而且意大利冠冕堂皇的借口也是不成立的。中国在建造铁路方面的技术有目共睹的，中国不仅拥有青藏铁路这一世界奇迹，还在沙特阿拉伯花费十年，修建了长达480公里的沙漠高铁。而面对同样不简单的意法铁路，中国认真构思，将准备工作都完成了，没想到意大利却临时毁约。以中国的技术，对“挡路”的喜马拉雅山都能凿穿，难道还会影响阿尔卑斯山的稳定吗？
意大利建设跨境铁路明明是有利于自己国家发展的事情，却对美国的挑唆听之任之，肆意毁约。虽然对于中国来说还会有源源不断的铁路项目，面对意大利这样置国家信誉于不顾的国家来说，也不是非要合作不可的，亲自叫停了有利于国家发展的项目，意大利这是自断后路。
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