【卡车之家 原创】年检就是“刑场”？原本货车年审是为了车主发现问题、更好保养维护自己的车辆，没想到现在却成了车主们最头疼的一件事，因为很大几率会遇到遇检验员暴踩油门的情况，最终或导致发动机受损。
● 审车遭遇暴踩油门 不少卡友都遇到过
12月26日，一位卡友开着自己的小货车去年审，没想到遭遇检验员暴踩油门。这位卡友心疼不已，表示自己从没舍得这么踩过油门。从视频来看，小货车的轱辘高速运转，一度产生烟雾。
卡友们应该都知道，一般暴踩油门主要是为了检测尾气排放，对发动机的转速有一定要求，而且一直持续高转速几分钟才算达标。但面对自己的爱车被暴踩油门的情况，大家心疼车辆也很能理解。
而年审时遭遇暴踩油门的情况不止一位卡友遇到，一位安徽的卡友表示，自己有过两次这样的体会，听到发动机撕心裂肺的吼叫。但你不让检验员这么操作的话，尾气肯定不给你过关。当然，这位卡友也表示，不是所有的检验员都是这样的，甚至有些人通过违规操作，压根都不需要尾气检验这一项内容。不过，这意味着要“多花钱”。
也有卡友认为“一些检测人员心理变态，故意将油门踩到底”。不过，也有人发出疑问：检车的时候需要猛踩油门吗？猛踩油门才能测出尾气是否合格吗？
● 猛踩油门或损坏发动机 年检就是“刑场”？
先不管猛踩油门是否能测出尾气是否合格，需要注意的是，猛踩油门这种操作肯定会损坏发动机，但短期操作不会导致发动机报废。
1、爆踩油门会导致发动机出现抖动，并伴随着哒哒响，甚至会出现亮红色机油灯。
2、爆踩油门导致短时间内转速过高，会造成水温极速上升，压力变大，水箱受到压力的影响而胀坏，导致水箱漏水。
● 汽车年检有限变化 再也不担心轰踩油门
2020年5月26日，国家市场监督管理总局批准《机动车安全技术检验项目和方法》强制国家标准，2021年1月1日将正式实施。
本次标准主要变动点：
1、新增货车（三轮车除外）、专项作业车、挂车等类别的部分车型新增空车质量检测。
2、取消汽车车速检测，在检测车速时需要“原地”踩油门，轰踩油门对车辆损害不小。
3、新增对大型客车、中重型货车（含载货专项作业车）、危险货物运输车的转向轮胎花纹深度测量，增加轮胎花纹深度强制检测要求。
4、新增对危险品运输车灭火器数量要求。道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆驾驶室内应配备一个干粉灭火器；在车辆两边应配备与所装载介质性能相适应的灭火器各一个。
此次标准变革将进一步提升货车的安全保障，减少因年检造成的车辆磨损。大家再也不用心疼自己的爱车在验车的时候接受高强度轰踩油门减少货车使用寿命了。
● 编后语
暴踩油门的情况大家遇到过吗？车辆后续有没有出现问题？大家可以在评论区交流一下，比如如何在暴踩油门之后做好车辆维护等。（文/高李敏）
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