10月31日，昆明地铁建设管理有限公司发布了一份招标计划，包括了施工、监理、造价咨询服务和施工图审查服务。
招标的具体内容是长水机场T2航站楼长水枢纽地铁站以及地铁6号线三期、9号线和嵩明线的预留预埋工程。
报批范围包含：长水枢纽站及部分区间总长度3.11km（其中地下区间2.88km）、同步建设的9号线长水枢纽站及部分区间总长度0.8km、嵩明线长水枢纽站及部分区间总长度0.81km。
工程建设内容则包括了6号线、9号线和嵩明线的明挖段隧道、U形槽、路基、人防、风井、变电所、预留盾构接收井等土建施工，以及盾构用电、施工便道等大临工程。
我们都知道长水机场的T2航站楼是一个集航站楼、地铁站、高铁站、城际铁站、长途客运站等多种交通设施于一身的立体综合交通枢纽，建成后可实现多种交通方式一站式换乘。
T2航站楼多种交通方式换乘示意图
2021年，昆明轨道交通集团有限公司发布了一则招标公告，计划将地铁6号线终点站机场中心站将再向北延伸一个站至T2航站楼，并在未来的T2航站楼处增设一座车站，这也就是后来昆明第三期地铁规划上报方案中的6号线三期部分。
6号线三期延伸至长水枢纽站
而在昆明城市轨道交通远期（2035年）的轨道交通线路规划方案中，9号线也计划从长水机场北侧绕过，与6号线三期在长水枢纽站交汇后，延伸至杨林物流园。
昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）部分线路截图
至于R1线即嵩明线，同样也会经过长水机场交通枢纽，与6号线、9号线相交后，再经过小哨新城、嵩明职教园区，最后抵达嵩明县城。
那么结合远期规划线路图和此次预留预埋工程的招标内容来看，推测未来地铁6号线、9号线和嵩明线会在T2航站楼的交汇处设站并实现同站换乘。
而目前的问题在于，T2航站楼的建设工作已经在逐步启动，但地铁6号线三期、9号线尚未获批，嵩明线距离获批就更加遥远。
所以，为了降低未来轨道交通施工难度，同时不影响T2航站楼建设进度，昆明地铁建设管理有限公司就发布了这份招标计划，准备先启动一系列与轨道交通相关的预留预埋工作。
这种预留做法和巫家坝的地铁8号线比较类似，巫家坝同样在地铁8号线尚未获批的情况下，率先建设了8号线位于巫家坝范围的4个站点，原因也是巫家坝远期有着大体量的“地下城”建设规划，预先建设地铁站并预留轨道，避免了日后工程反复。
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