记者 | 唐俊
南京作为一座跨江城市，长江大桥和隧道是联通江南和江北的重要交通设施。目前南京已有6条跨江大桥或隧道，第七条跨江道路通道——南京长江五桥即将在年底通车。
南京长江五桥位于南京长江大桥和南京长江三桥之间，双向六车道，路线全长约10.33公里，包括4.4公里的主汊跨江大桥，1.8公里的夹江隧道，4.1公里的两岸接线，项目概算约 62亿元。大桥已于2020年12月1日完成交工验收，将于年底正式开通。
12月7日，界面新闻记者探访了通车前夕的南京长江第五大桥（江心洲长江大桥），项目总体上已经完工，已具备通车条件，正在做最后的准备工作。
南京长江五桥项目指挥部副指挥长沈斌对界面新闻介绍，大桥创造了多项世界第一，其中主塔是世界上首次在大跨度斜拉桥上采用钢混组合索塔，主梁是世界上首次采用钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构，北接线跨堤桥及滨江大道桥为世界首次采用节段预制拼装法施工的波形钢腹板连续箱梁。
记者在大桥江底隧道中看到，为了保证在突发火灾等紧急情况下疏散司机和乘客，隧道下方建设了逃生通道。沈斌介绍，此前项目方经过演习测算，在车流量满载的情况，五分钟内可以疏散所有人群。“只要人群进入到盖板下面就安全了，通道内有送风系统，同时会有电瓶车将人群送到出口。”
中国的交通基础设施正在向更加精细化和环保的方向转变。南京长江五桥设置了雨水收集系统，混有桥面杂质的雨水不会直接排入长江，通过该系统收集后统一处理。在2019年底通车的京张高铁官厅水库特大桥，也有类似的污水处理设施。
界面新闻还了解到，等到月底通车时，南京长江五桥将实现5G全覆盖，一些智能化的监控设施也24小时不间断监控大桥的安全性能。
目前，南京已建成的道路过江通道有“四桥两隧”，即南京长江大桥、南京八卦洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、南京栖霞山长江大桥，南京应天大街长江隧道、南京定淮门长江隧道。南京城市轨道交通中，过江的有地铁3号线、10号线、S3号线。
南京长江五桥是第七条跨江道路通道，也是一条免费的过江通道。大桥通车后，将分流安徽方向、浦口桥林地区及五桥周边的过江交通，缓解应天大街长江隧道和定淮门长江隧道交通压力。此外，南京长江五桥在江心洲设有互通出入口，建成后将服务江心洲南部地区进出岛交通，缓解应天大街过江通道在江心洲段交通压力。
除了上述7条道路过江通道，目前还有仙新路、建宁西路、龙潭等3条过江通道在建，将于2024年建成。根据规划，2030年前还将修建七乡河、汉中西路、锦文路等过江通道，届时加上铁路和城市轨道交通，南京将有20余条过江通道，江北和江南交通将更有更多选择。
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