据新加坡《联合早报》的最新报道，香港首富李嘉诚将在马来西亚柔佛州丹绒柏乐巴斯港口投资，兴建新的船对船海事油气和海事燃油库存与供应中心。这将会是全球最大的船对船油气库存和供应中心，整个项目发展总值估计约为80亿至120亿令吉。
李嘉诚投资的这个港口，恰好是依斯干达特区的一部分，而中国又是马拉西亚依斯干达特区的最大外资来源地。根据依区发展局去年发布的资料，中国在依区的投资资金累计达303.9亿令吉，新加坡211,5亿令吉。中国首次超越新加坡，成为依区最大的外资来源地。
尽管中国成为依区最大的外资来源地，但马来西亚政府一直摇摆不定的态度也是让中国企业苦恼。马来西亚总理去年访华时宣布取消东铁等三项大型中资发展项目，同时还下令禁止外国人购买“森林城市”的房产。不过，如今马来西亚总理却表示，政府要将依区的面积扩大约一倍，势必要让马来西亚重新成为“亚洲之虎”！
马来西亚这一前一后的态度为何相差如此之大呢？其实，马来西亚的内心也是无比纠结。在东铁项目上，如果真要取消的话，马来西亚要在90天内赔偿中国358亿人民币。这笔巨款，放在马来西亚这样一个极高债务负担（债务总额占该国GDP的80.3%）的国家中，是根本不可能拿出来的。
而“森林城市”项目，马来西亚总理更担心的是众多外国人同时居住在马来西亚一个岛上，会让“国中之国”和“殖民地”成为事实。中国房企碧桂园曾打算在这里投资1000亿美元，马来西亚的决定让他们失去了很多投资。又想要投资，又害怕中国影响力过大，马来西亚只能眼睁睁看着东盟其余国家搭上中国经济“快车”迅速腾飞。
现在，马来西亚及时改变态度，这说明了马来西亚政府也意识到一直拒绝外资的做法是极其不正确的。对于这次特区面积的扩大，依区发展局表示：“获得充分发展的依区，在吸引国内外投资方面必定能取得更好的成绩。”马来西亚总理也指出，“这个经济特区将是协助马来西亚再次成为亚洲之虎的关键”。难道，马来西亚这次洗心革脸，真要开始搭中国的快车了？
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