受全球多国央行加息潮的影响，投资者关注的焦点从供需格局转向经济衰退风险，加之美元周五显著走强，促使国际原油6月17日当天承压大幅下跌，WTI、布伦特原油期货价格双双大幅下挫，跌幅均超过5.0%，尤其WTI当天跌幅6.83%，创下短期新纪录，从而也引起无数人的关注与热议。与此同时，国际油价“高烧不退”的现象有所缓解，市场担忧情绪也有所缓解，与数周之前的行情走势形成对比。
当然，随着国际原油大幅下跌，国内油价或打破搁浅格局，实现年内“第二跌”，消费者所期待的油价下调或有希望迎来，具体调价开启时间为6月28日24时。此外，根据国内第三个工作日原油变化率-0.21%可知，预测油价下调幅度为15元/吨，这是在国际油价大跌前夕，预计在WTI、布伦特原油大幅下跌之后，国内油价预测下调幅度会进一步加深，所以，有望打破搁浅格局，届时油价预测下调幅度打破50元/吨红线，故呈现下跌状态，这也是成品油价或实现年内“第二跌”的重要依据。
此外，按照当前市场各种消息来看，下周国际原油存在继续下探的可能性，布伦特原油期货价格也有可能跌破110美元/桶关口，即原油价格延续下跌行情。假如这一猜想落实，那么国内成品油价预测下调幅度继续加深，实现年内“第二跌”的可能性大大提高，对应92号汽油、95号汽油和0号柴油价格适当下调，对于广大车主而言，加满一箱50L汽油的费用可以减少几元，在焦虑情绪方面会有所安抚，也符合否极泰来的自然规律，对于市场也能起到正向推动作用，因此，油价适当回调皆大欢喜。
其次，虽说近期国际油价大幅下跌会助推国内油价预测下调幅度加深，但毕竟目前距离新一轮油价调整时间较长，这期间存在较多不确定性因素，所以， 不排除国内油价调价会搁浅告一段落。众所周知，根据国家发改委发布的《石油价格管理办法》，该办法第七条提到，“当调价幅度低于每吨50元时，不作任何调整，纳入下次调价时累加或冲抵。”这也就是我们常说的搁浅区间。毫无疑问，对于车主虽说油价搁浅比下调差点意思，但却比持续上涨要好一点，最起码加油成本也不会增加，因为不涨也不跌。
总之，随着国际原油大幅下跌，推动本轮油价调整将有机会出现下调，国内油价或打破搁浅格局，实现年内“第二跌”，但这也仅是预测，况且由于本轮计价周期还未过半，因此，油价预测走势还有许多变数，不过与以往不同的是，本轮油价调整下调的可能性有所提高，92号、95号汽油以及0号柴油价格或出现回调，届时加满一箱50L汽油的费用减少，对于车主能适当起到减压降负的作用。
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