比亚迪董事长王传福在2021中国汽车重庆论坛上表示，此前网友解读其言论为劝雷军别造车是误读。
据悉，此前在一个论坛上，王传福喊话雷军称，花1000亿元造车，浪费三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的。
此外，王传福还透露比亚迪和小米正在汽车领域洽谈合作的信息。王传福称，小米和比亚迪有着很好的合作关系，因为比亚迪给小米代工了大量的小米手机。在未来的汽车业务上，比亚迪也将支持小米在汽车领域的发展，并且正在洽谈一些项目。
从小米方面来看，小米的造车项目刚正式落地不足三个月，官方尚未公布具体车型和价格等信息。
但3月30日晚，雷军激动的说“我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”
小米也发布公告称，计划在10年间投资100亿美元，首期投入100亿元人民币来造车。虽然资金充足，只等起步，不过，小米汽车距离交付还有很远的路要走。
值得注意的是，小米在造车项目立项的公告中表示，打算成立全资子公司来打造智能电动车。但一切从零开始的难度太大。
尽管小米的账面资金充裕，但在早期技术积累和汽车生产的资质和生产线上没有建设，并且这方面是一笔较大的投入。小米生态链中多为轻资产企业，对于造车提供的帮助十分有限。
在华为通过与汽车厂商合作提供智能汽车解决方案的动作正式实施时，小米的汽车项目只能“干瞪眼”。但小米没有懈怠的意思，近期有报道称，小米近期发布了大量与自动驾驶有关的职位。包括自动驾驶构架师、自动驾驶工程师。并且招聘地点在北京市海淀区，此外，在这些所有的岗位招聘中，均写有一个“急”字。
在宣布汽车项目立项之后，雷军也被曝出造访整车厂商的动作。6月8日晚间，雷军来到位于保定的长城汽车研发中心，目前小米及长城汽车方面均未对外公布此次雷军造访的目的，不过外界也有猜测，雷军到访长城汽车研发中心，或与小米汽车制造有关。
其实早在2021年3月，“小米正和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车”的消息就已经传出。但当时双方都表示是谣言。
小米自己造汽车工厂的成本太高，选择代工模式可以迅速实现迈过量产阶段，缩短进入市场的时间，小米可以专注于自己在品牌和技术投入上的优势。此外，新入局的造车企业选择代工模式并不少见，蔚来、小鹏等在前期均是代工生产。
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