自2021年小鹏汽车推出汽车电池融资租赁业务以来，近日，一汽租赁发布“红旗品牌首单电池租赁产品”，用7年超长分期服务分摊电池成本，用户付完分期费用后获得电池所有权，同时车身也可通过最低30%的首付购买，这项业务能够大幅降低客户购车门槛，促进客户消费意愿。随着新能源汽车市场高速发展，新能源汽车电池租赁需求也日渐增加。
那么，新能源汽车电池能否作为合法租赁标的物，开展融资租赁业务呢？
根据《最高人民法院关于审理融资租赁合同纠纷案件适用法律问题的解释》，融资租赁法律关系中的租赁物应具备流通性、有市场价值、可以取回租赁物、可以变卖销售、可以有退租选择权、可以转移所有权等条件。对于以汽车电池为租赁物的“融资租赁合同”的合同性质认定问题，可分为以下3类：
1.汽车电池能和车身分离，带有单独标识或独立编号，同时能作为独立商品销售流通，具有公允的市场价值。这种情况下，新能源汽车电池可以作为合法的租赁标的物。
2.汽车电池虽能和车身分离，但不具备识别性，同时无法在市场销售流通，不具有市场价值。这种情况下，新能源汽车电池不是合法的租赁标的物。
3.汽车电池不能和车身分离，不具备识别性，同时无法在市场销售流通，不具有市场价值，甚至在客户违约的情况下根本无法收回电池（因为电池固定在车身内部，汽车所有权归属客户，因此融资租赁公司不能收回新能源汽车，也就无法取回汽车电池）。这种情况下，新能源汽车的电池不是合法的租赁标的物。
因此只有当新能源汽车电池作为独立商品，带有单独标识或独立编号，能在市场销售流通时才可以作为合法的融资租赁标的物。其他情况下，新能源汽车电池都不是合法的融资租赁标的物，因为租赁物不合法，虽签订形式为融租租赁合同，实际上其业务合同不能构成融资租赁业务关系，法律上会判定为借贷关系，即名为租赁实为借贷的法律关系，这种业务行为已经违反了《融资租赁公司监督管理暂行办法》，属于违规违法行为。
哪里适合设立汽车融资租赁公司，能在全国范围内开展融资租赁业务呢？
天津东疆保税港区作为天津自贸区核心区域和国家租赁创新示范区，创新保税租赁、SPV租赁、出口租赁、进口租赁、离岸租赁、联合租赁、资产包转让租赁、人民币跨境结算等近40种租赁交易模式，领跑全国租赁业，是国内飞机、汽车、船舶、海工设备等租赁业务最大的聚集地，结合运营奖补、财政贴息、高级人才奖励、司法保障等优势，已吸引一汽、宝马、奔驰、比亚迪、丰田、威马等众多车企在东疆设立汽车租赁、二手车出口、商业保理、零部件集采集销等公司。
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