目前，数据对船舶行业发展起着越来越重要的作用。由于船舶是全球贸易的重要载体，因此船舶数据应用具有国际上的通用特性。下面就结合大数据、多数据融合、数据交换等应用方向分别介绍三个国外的案例，供船舶行业同仁参考借鉴。
在大数据方面：克拉克森(Clarksons)集团于1852年成立于英国伦敦,至今已有160多年历史,是世界上最大的船舶服务公司之一。克拉克森通过各种渠道，开展数据业务合作，建成了全球最大的克拉克森船舶数据库，形成了克拉克森指数，用于指导造船业、航运业的发展规划，初步具备了像股票、期货评价指数一样的重要经济趋势指标的作用，使数据以资本同样的方式成为指导投资与企业发展的要素。克拉克森是成功的数据公司的典型代表。
多数据融合应用方面：一些船级社利用在船舶检验中所积累的大量检验数据、工程计算数据、船舶运营数据，打造数据平台为行业提供相应服务。它们以数据平台为依托，开展智能检验服务，实现基于数据分析不登船的检验，以及支撑海上平台改造、石油设施作业安全等的风险评估，以数据为依托和手段支撑传统产业（航运和海上平台作业）的发展。
数据交换方面：随着各方对数据的价值和其对经济发展推动作用的认识的不断加深，船舶数据应用也逐渐被金融领域所青睐，数据逐步开始为金融服务创造价值。为推动全球可持续发展，响应IMO温室气体减排战略与目标，“波塞冬原则”协会（PPA）于2019年6月18日成立，旨在建立定量评估、公布金融机构的航运投资组合是否符合IMO气候目标的机制。目前，花旗银行、法国国家投资银行、三井住友信托银行等18家全球知名的金融机构签署了“波塞冬原则”，其航运贷款总金额达1500亿美元，占所有航运贷款总额的三分之一以上。PPA秘书处与各主要船级社联系，探索采用区块链技术共同建立船舶燃油消耗数据交换平台，籍此使船东、船级社和“波塞冬原则”签约方的数据交换更安全、更标准化且避免重复劳动。波塞冬原则框架下的数据交换平台是一个跨国数据多方共享交换的成功示范。
上一篇
