相信关注资本市场走向的朋友，最近一直是备受煎熬，伴随着俄罗斯和乌克兰冲突的不断加剧，国际主要大国的股指期货都出现了异常剧烈的波动，就连不少浸淫资本市场多年的老手，都连连惊呼“活久见”。
就在上周，伦敦证券期货交易所中，更是上演了一场“史诗级逼空”的资本大戏，这场资本之间的血腥博弈，也被人们冠以了“妖镍大战”的名称。
这场惊心动魄的“妖镍”大战，最早开始于今年3月7日，这一天，伦敦期货交易市场的镍金属价格被神秘资本爆炒，单日最大涨幅达到了惊人的89%，次日，伦交所的镍金属主力合约再次涨停，镍金属的价格最高涨到了接近10万美元/吨。
由于之前伦敦期货交易所并没有设置涨跌幅的限制，所以，镍金属的价格在别有用心的资本的恶意哄抬下直接翻了数倍，伦交所也不得不紧急制定了现货溢价和递延交割的制度，来缓解持续的“逼空”大涨带来的巨大压力。
就在各大媒体纷纷对这次史诗级的资本对决进行报道时，大家才愕然发现，这次在伦敦期货交易所发生激烈争夺的“妖镍”大战，其实是西方资本市场针对中国镍矿巨头的一次早有预谋的强行逼空。
而处在这场货“妖镍”大战风口浪尖的，就是我国浙江温州民企青山集团和集团的实际控制人，被称为温州神秘富豪的项光达。
提起青山集团和它幕后的大佬项光达，大家可能都感到有点陌生，别看项光达平时不显山不漏水，但他的实力可不容小觑。
与很多大商巨贾相对高调的行事风格不同，项光达多年来一直在闷声发大财，他究竟实力几许呢？
在2021年的胡润中国500强企业排名中，项光达的青山集团排在第301位，公司市值更是达到了510多亿，而项光达则以个人身家210亿成功跻身2021胡润全球富豪榜。
有人说，看完项光达的奋斗史，就相当于了解了当年闻名全国的温州商人一步步发展壮大起来的历史。
1958年，项光达出身在浙江温州的龙湾沙城镇，父母都是工人，那个年代，工人在社会上的地位是比较受人尊崇的，项的父母都是很踏实苦干的性格，所以从小就对项光达要求严格，并且一直教育项要作一个实干家。
在父母的影响下，项光达从小就很踏实，无论是帮母亲做家务还是在学校念书，都非常的认真，在邻居们的眼里，项光达的形象一直是非常正面的，大家都常说，项光达将来一定能成点事。
从学校毕业后，项光达被分配到了当时的温州海洋渔业有限公司，一开始，因为能够吃苦耐劳，他被分配到了一线车间，向车间的老师傅学习汽配汽修技术。
由于勤奋好学，很快他就出师了，而且青出于蓝胜于蓝，后来就连他的师傅都对项光达的汽修技术赞不绝口，进厂3年，项光达连续3年被厂里评为劳动模范。
不到5年，项光达就从一个车间的小学徒，成长为了一名精通技术的车间主任，在他的努力下，车间的工作效率提升了很多，他的能力也得到了厂领导的认可。
但项光达并不仅仅满足于此，他始终认为，一辈子窝在一个小小的厂子里，不会有太好的发展，还是需要到广阔天地去看一看，闯一闯。
很快，时间来到上世纪80年代，随着改革开放的到来，温州作为沿海城市，虽然没有被国家列为首批经济特区，但独特的区位优势，经济发展是势头也十分的迅猛。
正是在这种背景下，项光达毅然决然抛弃了别人羡慕的铁饭碗，用自己多年来攒下的几千块钱积蓄，与亲戚一道办起了自己的企业。
也许现在看来，几千块钱真的不够干什么，但在那个每月工资才只有几十元的年代，几千元几乎就是项光达的全部积蓄了。
因为之前熟练掌握了汽修汽配的技术，项光达就选择利用自己的技术优势，做起了汽车门窗制造生意，因为他们厂子制作的车窗、车门质量过关而且价格便宜，所以很快在温州当地打出了品牌和名气。
随着工厂逐渐走上了正轨，项光达就开始琢磨如何才能把事业做得更大。
经过项光达四处的考察和思考，他发现，当时中国无论是国产车还是进口车，车窗、车门以及其他配件用的都是进口货，不仅价格昂贵，而且有了质量问题返厂维修也非常的麻烦。
仿佛是发现了巨大的商机，项光达就开始带领着员工，到各个大型车企上门推销自己的产品，很快，这些车企老板就发现项光达工厂生产的车窗、车门不仅质量比外国进口的要好，成本却只是进口门窗的一半不到。
于是，项光达的工厂很快就接到了来自全国各地的订单，当时的中国一汽、广州标致等都成为了他的重要合作客户。
根据项光达后来的回忆，当时全中国生产的汽车里，十辆中有八辆的汽车门窗都是出自他的厂家，他也对此感到十分的自豪。
在上世纪90年代初，项光达的工厂年利润就已经达到了千万级别，这对当时的民企来说几乎就是天文数字，甚至想都不敢想的，但项光达做到了。
而就在项光达的汽车厂如日中天的时候，他却作出了一个惊人的决定——不做汽车配件了，公司全面转型。
项光达之所以会作出如此大胆的决定，还起源于他1992年到德国的一次考察。
在对德国著名车企大众、宝马等考察过程中，项光达发现，这些国际一流车企制造都是全流程的，也就是说无论是车窗还是车门，这类配件都是自产自销，从不购买第三方的产品。
由此，项光达仿佛看到了工厂的未来——随着国内汽车制造行业的不断完善，国内车企迟早会像大众、奔驰这些汽车大厂一样自己制造车门、车窗，那到时候他的企业就濒临倒闭了。
经过一番思考，这次项光达将目光放到了不锈钢产品上。
在上世纪90年代，不锈钢产品还是非常昂贵和稀缺的材料，我国虽然生产钢铁的企业众多，但都不具备独立生产高性能不锈钢材料的能力，但偏偏这种材料在工业产品中的运用又十分广泛。
了解到这些情况后，项光达就萌生了一个大胆的想法，自己的工厂要是能够率先攻破高性能不锈钢制造的先进技术，那市场空间一定非常可观。
于是在1998年，项光达力主成立了浙江青山特钢，也即是现在青山集团的雏形，而“青山”的名字，还是项光达从“咬定青山不放松”这句古诗中借鉴而来的。
作为困扰国内企业多年的技术难题，不锈钢制造难度是非常大的，不同于我们日常生活中使用的不锈钢产品，工业用途的不锈钢在强度、韧性和耐久性上要求是十分苛刻的。
一开始，项光达和他的技术攻关团队也是碰了一鼻子灰，技术研发失败了一次又一次，但项光达就是那种越挫越勇的人，失败并没有击倒他，反而激发了他最大的潜能。
功夫不负有心人，不到半年时间，青山特钢就取得了技术突破，在江浙一代的不锈钢产业中占有了一席之地，产品更是开始远销国外，企业的转型也非常的顺畅。
仅仅2年时间，青山集团就已经成为了浙江全省范围内数一数二的民营钢铁企业，年产值更是轻松破10亿，而项光达也开始跻身全国富豪的行列，但在项光达看来，做好产品远比博取名誉要重要的多，所以，他几乎很少在公众面前露面，显得尤其神秘。
进入新世纪，随着房地产开发的大热，许多过去做实业的老板都纷纷转型，选择去炒房炒地挣快钱，项光达身边的朋友也曾劝他一块转型，并说以后生产钢铁一定比不过盖房子赚钱。
但一直做技术出身也是靠技术傍身的项光达却并不这么想，他认为，相比于主要靠资本运作的房地产和金融行业，制造业才是国家的根本，无论是在哪个年代，实业兴邦都是没有错的，于是，项光达并没有听从别人的建议去做房地产，而是继续研发高端的钢铁产品。
而随着青山集团开始尝试越来越多的高端钢铁制造，难免就遇上了技术瓶颈，而这个瓶颈主要就是“缺镍”。
说到镍，大家可能比较陌生，但要说到特斯拉、马斯克大家一定都非常熟悉，关于镍金属的巨大作用，马斯克曾说过：“我不太担心锂矿的问题，我最担心是镍不够用”，从中足见镍这种金属的稀缺性。
镍金属作为一种工业原料，用途非常的广泛，无论是高端钢铁制造，还是现在新兴的新能源汽车行业，都离不开镍的广泛使用。
而作为一个资源大国，我国的镍矿资源却十分匮乏，每年为了从国外进口到足够多量的镍金属矿，不仅要支付高昂的资金，还得时不时忍受国外无良商家的刻意刁难和漫天要价。
从事高端钢材制造业的项光达，对此更是深有体会，他曾不止一次地对身边同事说：“干制造业这一行，技术可以自己钻研，但资源缺乏真的就特别难了。”
眼看着中国企业一年又一年地被国外厂商“割韭菜”，从来不会任人宰割的项光达就萌生了自己买镍矿的想法。
为了了解国际行情，也为了寻找合作伙伴，项光达首先来到了当时产镍量排名世界前列的俄罗斯，在与俄罗斯商人的沟通中，商人询问项光达想要做到多少吨一年，项光达淡定的回答：“10万吨”。
没想到那名俄罗斯商人听完却哈哈大笑，在他看来，俄罗斯全国开采镍矿将近50年了，每年的产量也就维持在20万吨左右，而项光达一口气就像吃掉一半，无疑是天方夜谭。
但运气来了挡也挡不住，就在青山集团的海外收镍计划一筹莫展之际，2008年发生的美国次贷危机引发了全球的金融海啸，无数全球矿业巨头都迎来了寒冬。
而艺高人胆大的项光达则敢于逆势“抄底”，这次，他在世界第一大镍金属出口国印度尼西亚一口气买下了世界开采量最大的镍矿开采权，将印尼4.7万公顷的广大镍矿产区收入了麾下。
在接下来的几年中，项光达更是利用自己的稳准狠地独到作风，先后在俄罗斯、印度、津巴布韦等国，低价购得了许多质量优秀的镍矿开采权。
2018年，根据当时的统计，青山集团经过十年的运筹帷幄，直接一跃成为了世界第一大镍铁生产商。
这是一个什么概念呢，根据青山集团的信息披露结果，2021年青山集团的镍铁生产量就达到了60万吨/年，预计2023年就要翻一倍。
要知道，2021年全世界的镍矿产量也就只有270万吨/年，仅青山集团这个行业巨头的产量几乎达到了全世界产量的五分之一。
想当初，俄罗斯商人还笑话青山集团达到10万吨/年的产量是痴人说梦，但转眼，项光达和他的青山集团就把这个数字又翻了10倍。
而这还不仅仅只是青山集团和项光达的胜利，同时也是中国制造业的胜利，其意义是十分重大的。
前文已经提到，镍矿资源是现代工业和高端制造业中必不可少的一种原料，青山集团手握如此之大的产量，也就意味着中国拥有了镍矿的国际市场定价权，同时还能有效调控镍矿的价格区间，防止国外资本肆意收割中国企业。
项光达在去年一次接受采访中也举了一个例子，在青山集团崛起前，我国企业进口一吨镍通常要花费50万元/吨的高价才能成交，但有了青山集团，我们自己把定价权攥在手里后，现在的镍价基本就能控制在十几万/吨了。
毫不夸张地说，正是有了青山集团主导的镍价的大幅下调和价格的持续稳定，才催生了国内新能源汽车产业的蓬勃发展，才能让中国逐渐积累其新能源赛道中实现对欧美弯道超车的实力和底气。
了解了这些内在的逻辑和重要性，大家也许就能明白为什么这次“妖镍”大战中，外国资本为什么会对青山集团下如此之重的手段了，其实，归根结底，他们针对的不仅仅只是青山集团，更是想要对我国整个新能源行业进行打击。
身处风暴中心的青山集团也着实让我们捏了一把汗，还有媒体传闻，如果青山集团无法在短时间内拿出足够数量的镍金属板，这次在伦交所被收割造成的经济损失可能会高达120亿美元。
而如果青山集团无法拿出这么多的现金流来支付差价，这些别有用心的国外资本可能就会趁机提出用青山集团名下的印尼镍矿股权来交换，从而实现其借机打压青山集团对手盘，从而重新掌控镍金属国际市场定价权的图谋。
好在青山集团被动的局面并没有持续太久，据媒体报道，就在青山集团遭到国外资本围剿的时候，项光达接受了媒体采访并直接表示：青山集团已经筹集到了足够多量的镍矿金属板，足以在伦交所进行交割。
一石激起千层浪，这下轮到国外资本慌了，因为一旦青山集团真的筹集到足够数量的镍金属板，也就意味着这些资本要花10万美元/吨的高价从项光达手中拿货，而青山集团的成本价只有2万美元/吨。
这时，偷鸡不成蚀把米的伦敦期货交易所在听闻项光达的言论后，甚至不顾国际交易惯例直接采取了“拔网线”的骚操作，宣布取消了3月8日9点后执行的全部镍交易，引得无数的网友对其展开了群嘲：不是要货吗？我们有的是，你们是不是玩不起？
虽然青山集团的这次风波逐渐的平息下来，但也让我们看到了这些年青山集团和项光达所做的全部努力，国内的新能源企业也应该珍惜这来之不易的发展机遇，把我国的新能源产业做大做强。
随着这几年我国新能源产业的发展壮大，项光达自然也没有放过分一杯羹的机会，在他的带领下，青山集团也成了自己的新能源电池公司——永青科技公司，开始进军新能源行业。
项光达自有自己的从商之道，现如今在如宁德时代、松下、三星等知名企业意图垄断市场的情况下，项光达的新能源公司仍然能稳居中国装机量前五的位置，足见其商业能力之强。
不久前，青山集团直接注资55亿元成立了自己的新能源产业基地，未来还将打造包括新能源车设计、制造、维修在内的整个新能源车制造体系，而项光达这位高调做事、低调做人的商界巨子也开始了自己新的征程。
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