“开柜了开柜了！”
凌晨四点的上海港口附近，寒风彻骨。刘宇（化名）一行约10人已经在这里等待了半个多小时。
他们四周聚集了500多人，都沉默而急切地等待来自智利的货船靠岸。
满载着智利车厘子的船到港清关之后，伴随着“开柜了“的声响，乌压压的人群开始往各个方向喧嚣涌动。刘宇猛地推了一把身边半睡半醒的采购小赵，喝到，“快去老何那抢货！“
老何从事智利车厘子进口生意多年，是刘宇最信任的货主。出发前，他电话跟老何定了几千斤的智利车厘子。令他没料到的是，小赵不一会儿就哭丧着脸回来了：“老板，货都被抢完了，他们围着老何，我根本凑不进去啊！”
先到先得，提前预定也不管用，市场供不应求的情况下，这才是真实的“港口规矩”。
混迹港口多年的刘宇没有慌，他带了10个人来“抢货“，分工明确：四五个跟不同货主快速谈判，两个负责采购，剩下的交钱、记账。价格谈妥之后，采购手脚利索地在货主的车厘子货柜上贴上单子，这代表“这柜的车厘子已有主人，歇战吧”。
一个多小时的“人群混战“后，刘宇直接将“战利品“拉回了位于上海浦江新区的仓库。
在之后的48小时，这些来自南半球的车厘子，将通过刘宇的天猫“甘福园旗舰店”发往全国各地。11月上架车厘子至今，“甘福园旗舰店”已经卖出了超90万斤智利车厘子。
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在网络上，有一个著名的“车厘子”段子：女生财务自由从低到高分为15个阶段，最基本的是辣条自由，然后逐步升级到奶茶自由、视频网站会员自由、外卖自由、咖啡自由、车厘子自由、口红自由、衣服自由……
这个春节，26岁的北漂陈潇回了一趟福建平潭，亲眼见证了老家人这种“财务自由”的盛况。
过年期间，陈潇大姨家客厅摆放着洗好的车厘子，满满一篮子；舅妈从冰箱里拿出一盆子车厘子，热情招呼陈潇来吃；已成婚的表姐家中，车厘子是饭后必备水果，甚至麻将桌上也摆着随手可及的一盆。
这不是“车厘子自由“是什么？陈潇打听之后，了解到除了别人送的车厘子之外，亲戚们无非从电商平台、社区拼购、以及超市等三个渠道购买车厘子。
表姐是网购资深用户。年前就通过天猫生鲜，定了两斤智利车厘子，下单次日就到货了。随后她又陆陆续续在平台上下了几笔订单。“家乡有卖进口车厘子的超市不多，一两家有卖的，价格还特别高。“表姐告诉陈潇，“网上买能便宜很多，还新鲜。”
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仅仅十年之前，车厘子在中国“出道”之初，因为自带高冷属性，“人气值”一度十分惨淡。
韩梅（化名）是杭州最早一批从事进口车厘子生意的批发商，如今是杭州勾庄果品批发市场“山里人果业”的负责人。十多年前，应相熟供应商的邀请，她去了上海港口。在供应商的热情推荐下，她试着拉回了几十箱进口车厘子。
“那时候进口车厘子真的是稀罕物，大家都没吃过。价格也是普通水果的好几倍，进货价就要1000多元一箱（10斤）。”韩梅回忆，”大家都嫌贵，很多人问问价格就走了。那年春节期间，一天卖出5箱是最好成绩。”
韩梅做了20多年的进口水果生意。经历了国内水果零售方式的所有演变过程：从最开始的街头摊点，到进入麦德隆、联华这种大型商超，再到这两年的水果专卖店……
与此同时，她也见证了2005电子商务兴起，2009年的爆炸式增长，线下卖场转至线上。
身处水果行业多年，韩梅将这个行业形容为“靠信息不对称赚钱”。这种不对称不仅体现在价格上，更是产品本身的信息：你根本不知道你买的水果到底来自哪里经过了多少道手续。“进口水果，最大的痛点就在于原产地的加工，以及长距离运输中的保鲜。”她说。
2013年，车厘子搭上天猫电商平台。当时，美国驻华大使的骆家辉，亲自为美国车厘子的线上首发站台，让当年美国车厘子在天猫的销量达到170吨。这170吨车厘子，从下单起，只需72小时，就能从田间地头快递到中国消费者手中。
车厘子从种植、采摘、到包装，却包含着大量的手工劳动。
作为天猫平台的合作商，艾利汉州是智利车厘子品牌Prize的创始人，也是一位种植园园主。Prize是出口中国市场最大的几个智利车厘子品牌之一。几年前，这家智利的车厘子品牌研发了一种特殊的保鲜膜，和市场常用的塑料盒相比，这种保鲜膜能让车厘子进入“休眠”状态，从而最大程度保鲜。
因为解决了行业痛点，不断增长的订单量和消费群体，让车厘子从一个高端小众的水果品类，逐渐变成如今大众认知度相对高的水果品类。
这一点，刘宇的体感更强烈。因为购买车厘子的客人多了，“甘福园“的进货量大了，拿货的价格反而便宜了。
“家人第一次吃到车厘子，还是几年前我从工作地深圳给他们带回去的，他们还嫌贵。近两年，我直接网上下单就能送到家。让家人喜欢上吃这种水果，我还蛮有成就感的。”小镇姑娘林平平说。
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去年11月初至2月底，中国三、四线城市的餐桌上，也开始出现了智利车厘子的身影。就像往年春节，家家户户都在零食罐里放满“美国开心果、德芙巧克力、泰国波罗蜜“一样，如今智利车厘子也上了小镇家庭的餐桌，成了新春期间接待拜年访客的“三大件”。
位于南半球的智利，和中国之间隔着一整个太平洋，娇嫩的智利车厘子需在海上度过23天才能运抵中国。即使采用空运，路上也要花上2-4天。
等到智利车厘子到达国内港口清关上市，迎接它的就是生鲜电商从业者“刘宇们”以及线下的经销商。他们从货主手中抢到货后，会快速将车厘子销往下一个链路。“刘宇们”通过网店，直接将进口车厘子卖给全国各地的C端消费者，经销商则销给批发商，再继续销给线下水果超市、零售商等。
供应链的快速反应给了“刘宇们“足够的利润空间。“少了传统渠道的层层加价，我们的物流、人工成本就会大大降低。”刘宇说。
刘宇在山东烟台上的大学，樱桃是当地的特产。2014年从学校毕业之后，他去了一家生鲜电商公司上班，每天凌晨两三点去市场批发樱桃，严格品控之后出货。两年之后，摸清生鲜电商的门道，刘宇回到家乡兰州，创立了天猫“甘福园”旗舰店，从海南、福建、四川、广东等水果原产地拿货，做起了生鲜电商，渐渐在全国各地建立多个仓库。
开店没过多久，他就瞄上了智利车厘子。“主要是单价高，市场反应好。”刘宇说起自己的拿货经验，“和烟台的樱桃类似，像我们直接从货主那儿拿货，最重要的标准是硬度。摸上去要很硬的才行，颜色不能太深，太成熟的果子在发货过程中很容易变成烂果。”
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如今愿意买进口水果的客户越来越多了。这是刘宇近两年最直观的感受。
“销量上看，今年比去年高了约9倍。店铺目前有200多个sku,智利车厘子销售额占总销售额10%，是所有水果种类占比最高的。”刘宇说，“从消费趋势上看，去年卖得最好的，是单勾车厘子，今年是价格更高的双勾车厘子，卖了有60万斤，占车厘子总销量的67%左右。”（车厘子一般按大小分级。果粒直径28MM—30MM的写成JJ，俗称双勾；果粒直径26MM-28MM，写成J，俗称单勾。）
住在杭州临平区的执业药师高翔，是车厘子爱好者。 三年前，他看到家附近开了一家水果超市，车厘子摆在店铺最显眼的位置，他一下就买了两斤。“那时候市场上少，隐约记得是70元一斤。连续买了三年，今年在网上买，只要50元一斤，买了四斤。过年吃，图个新鲜。草莓、葡萄，那也太平常了。你说是吧？”
有几组数据更能说明问题。2017至2018年，中国进口的智利车厘子同比增长高达75%。连续两年，智利种植的车厘子，有85%进了中国吃货的肚子。 来自天猫平台的数据显示，今年1月份，车厘子销量同比增长64.88%。高端的4J车厘子（平均果径32—34mm)销量同比增长了100%。
这个春节，“用车厘子当麻将赌资”的新闻被网友推上了热搜。在三、四城市里，车厘子实实在在地成了一种“硬通货“被摆上了春节的麻将桌。”一人糊了，其余三人各付了7个车厘子。
越来越多的小镇餐桌，放上了车厘子的果盘。“身穿KAPPA、脚蹬李宁，用智能手机刷快手，快餐更爱肯德基。“小城镇的消费升级已经从外围渗透进了生活中的各处细节，如今正向小镇人民的味蕾发出盛情召唤。
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