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还在迟疑插混要不要看欧尚Z6 iDD,蓝电E5车主表示“买着省钱用着省心”是王道

2023-12-14 16:43:04 汽车百科 阅读 0

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事情是这样的,笔者是个搞个体的,平时在市内正常通勤,偶尔跑个长途,眼看每月油价都是笔不小的开支,就寻思着换个更节能的插混SUV。10来万的预算中,在欧尚Z6 iDD和蓝电E5之间摇摆了一段时间,为此还问了圈朋友,网上也看了不少论坛、评测,前段时间终于下定决心花9.98万提走了蓝电E5畅享型,原因就一个”更超值”。

昨天哥们突然发来消息,说欧尚Z6 iDD综合优惠5万,算下来入门车型只要11.98万。综合优惠5万看着挺唬人,但我这个习惯了精打细算的个体算下来,里面水分还是不少,怎么算都还是不如蓝电E5的现金直接立减更划算,尤其是提车一个月后,我越发觉得选择蓝电E5是我做出的正确决定,容我细细说来。

先来算算购车价,两车都属于插混车型,能上绿牌,上牌就能比燃油车省一万左右,但就入门款的官方指导价而言,蓝电E5畅享型显然要比欧尚Z6智电 iDD旗舰型有优势。前者起售价仅为13.99万,而后者则高达15.58万,按照目前终端优惠,蓝电E5畅享型终端优惠价9.98万,欧尚Z6智电 iDD旗舰型如果符合增换购补贴条件了终端优惠价也才11.98万,这么一对比,起码蓝电E5就能省下2万元。临过年了,这钱给家里添置大冰箱、彩电、洗衣机三大件都绰绰有余,或是元旦假期里一家三口到海南游玩一圈也是美滋滋。

再来看看日常使用费用,毕竟就是为了经济节能而选择插电混动,节油就是省钱,省多少就是赚多少。不过同样是插混车型,技术不同、调校不同也会带来不同的油耗表现。蓝电E5搭载的是比亚迪旗下弗迪动力的1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统,有着NEDC工况下100km纯电续航里程,综合油耗1.23L/100km,馈电油耗5.4L/100km。

像我大多数时间都在市区行驶,每天跑40km左右,完全可以把蓝电E5当纯电动车型使用,两天充次电就可以,我家里没有按充电桩所以就在附近的公用电桩充,每天也不到10块钱,如果是家用充电按电费0.6元/度来算,每天就不到5块钱了。而且这套动力系统已经应用在了比亚迪的多款插电混动车型上,技术成熟和可靠性能让用户放心。

当初我看的欧尚Z6 iDD旗舰型是搭载1.5T发动机构建的插混系统,匹配6挡三离合电驱变速器,WLTC工况下的馈电油耗5.7L/100km,NEDC续航150km,油耗比蓝电E5略高,也是比较亮眼的数据,试驾的时候感觉动力确实不错,但是能明显感觉有加速行驶有顿挫感,噪音大,比起蓝电E5无感启停,无感直驱的电动驾驶感受差了很多,并且在静音上也是没法比,蓝电E5的静音效果堪比豪车。试驾完回家再上车主论坛一看,很多车主说“真实油耗过高,噪音大”。比如这位车主说的:“如果跑长途特别多,烧油就不太划算了。感觉这个车油耗蛮高的,8L左右。”要知道,这个油耗可比我之前开的油车还高,这也是之前劝退我的原因之一。

按我一个月1600km左右的里程,和最近重庆92号汽油7.94 元/L的售价来算,就算完全用馈电油耗来跑,算下来蓝电E5只用686元,而欧尚Z6 iDD需要花1080元,两相对比一个月就省出394元,一年就能省出将近5000元,这可不是一笔小数目了。

当然,除了价格,宽敞的空间也很重要,尤其对于笔者这种个体来说,既要全家都要能坐得下,还得能装得下更多的东西。蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710mm,还有5座和7座可选。欧尚Z6 iDD车身长宽高分别为4699/1890/1680mm,车长、车高均不及蓝电E5,且仅提供5座版本,而且由于车身略短,所以后备箱储物空间不如蓝电E5更大,因此不管是乘坐舒适度、应对更多人同时出行、综合储物能力方面,它都要比蓝电E5略微逊色一些。

像是笔者这种小家庭出行、工作使用就选5座版的蓝电E5,后排老人孩子乘坐也非常宽敞舒适,长途出游能够更好地伸展身体,减轻长时间乘坐带来的疲劳感。需要应急载货时,后排座椅放倒后能形成一个平整可观的空间,放几个大件足够了。而且上周带孩子郊外露营,后备箱放上充气垫就能成为宽敞舒适的大床房,再加上它的对外放电功能,一家人和和美美的体验了一次户外烧烤,简直不要太安逸。

可以说,蓝电E5提车以来,它的续航能力、驾驶体验、内部空间和性价比都让我感到非常满意。相比欧尚Z6 iDD,蓝电E5更适合我的需求和预算,听说现在4S店展厅提车都供不应求,展厅卖到无展车的地步,甚至现在线下订车都得要排队了,蓝电E5畅享型9.98万的限时抢购价至12月31日止,心动的朋友们赶紧下手。

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